在电动车被鉴定为机动车的交通事故中，赔偿责任比例的确定需综合考虑事故责任划分、交强险投保情况以及具体损失，并无固定比例，但可通过参考相关案例来更好地理解这一问题。以下是对此类案例的综合分析：
一. 案例一：电动车（机动车）与机动车发生事故
- 事故概述：一辆电动车（后被鉴定为机动车）与一辆机动车在路口发生碰撞，导致双方车辆受损，电动车驾驶员受伤。
- 责任划分：经交警调查，认定电动车驾驶员闯红灯，负事故主要责任；机动车驾驶员未充分观察路况，负事故次要责任。
- 赔偿比例：根据事故责任划分，电动车方承担70%的赔偿责任，机动车方承担30%的赔偿责任。
- 交强险处理：机动车方投保了交强险，因此在交强险责任限额内先行赔付电动车方的损失，超出部分再按责任比例分担。
- 生活实例：类似于两辆汽车相撞，一方违章导致事故，另一方虽无直接违章但未尽到足够的注意义务，责任划分和赔偿比例会依据双方的具体过错来确定。
二. 案例二：电动车（机动车）与非机动车发生事故
- 事故概述：一辆电动车（后被鉴定为机动车）在人行横道上与一辆自行车发生碰撞，导致自行车驾驶员受伤。
- 责任划分：经交警调查，认定电动车驾驶员未礼让行人，负事故全部责任。
- 赔偿比例：由于电动车方负全部责任，因此需承担100%的赔偿责任。
- 交强险处理：电动车方若投保了交强险，则在交强险责任限额内赔付自行车方的损失；若未投保，则需自行承担全部赔偿责任。
- 生活实例：这类似于一辆汽车与行人发生事故，且汽车方全责，赔偿比例和责任划分相对明确，汽车方需承担全部或大部分损失。
三. 案例三：电动车（机动车）未购买交强险的情况
- 事故概述：一辆电动车（后被鉴定为机动车）与一辆机动车发生碰撞，双方均有损失，且电动车未购买交强险。
- 责任划分：经交警调查，认定双方均有过错，各负50%的责任。
- 赔偿比例：由于电动车未购买交强险，因此电动车方需在交强险责任限额内先行赔付机动车方的损失，超出部分再按50%的比例分担。
- 生活实例：这类似于一辆未购买保险的汽车与其他车辆发生事故，即使责任划分是平等的，未购买保险的一方也需先在相当于交强险的限额内赔偿对方。
综上所述，电动车被鉴定为机动车后的赔偿责任比例并非固定不变，而是需根据事故的具体情形、双方的过错程度以及交强险的投保情况来综合确定。在处理此类案件时，建议当事人及时咨询专业律师，以便更准确地了解自己的权利和义务，确保赔偿处理的公正性和合法性。如有进一步需要，您可以继续咨询我。