无船承运人中途涨价属于违约行为，托运人可依据合同条款及法律规定要求其继续履行原合同或承担违约责任。以下从不同角度展开分析：

1. 合同条款的约束性
   若托运人与无船承运人签订的运输合同中明确约定了运费标准、支付方式及调整条件（如燃油附加费调整机制），则承运人需严格按合同执行。中途单方面涨价且无合同依据的，构成根本违约，托运人有权拒绝支付额外费用，并可要求承运人按原合同完成运输义务。

2. 法定违约责任的承担
   根据《中华人民共和国民法典》第五百七十七条，承运人未按约定履行义务的，托运人可要求其承担继续履行、采取补救措施或赔偿损失等责任。若承运人拒不运输导致货物滞留，托运人可主张赔偿实际损失（如仓储费、市场差价损失等），并可要求退还已支付运费。

3. 行业规范与监管介入
   无船承运人需向交通运输部备案并缴纳保证金，其经营行为受《国际海运条例》约束。若承运人涉嫌滥用市场支配地位或价格欺诈，托运人可向当地交通运输主管部门举报，要求对承运人资质进行审查或行政处罚。

4. 实务操作建议

   • 证据固定：保存运输合同、报价单、沟通记录（邮件/微信）等证明原运费约定的材料；
     
   • 书面催告：通过律师函明确要求承运人限期履约，否则将追究法律责任；
     
   • 替代方案：若承运人明确拒运，可紧急委托其他承运人，并保留差价损失的索赔权；
     
   • 诉讼准备：向法院起诉时，可同时申请财产保全，冻结承运人保证金或账户资金。

提示：若合同中存在“运费随市场波动调整”等模糊条款，需结合行业惯例及双方交易历史判断合理性。建议托运人在签约时明确约定运费调整条件（如需提前30日书面通知并经托运人确认），以降低风险。如有具体合同文本或纠纷细节，可进一步向我提供，我将协助分析条款效力及维权策略。