结论：顺风车一天接四单或接一单跨城是否违法，并不能单纯由接单数量或是否跨城来判定，关键在于其是否以营利为目的从事经营性客运活动。合法顺风车的核心在于分摊出行成本，而非盈利。

详细分析：

1. 顺风车的性质与合法性：

   • 顺风车，也称为合乘，是一种基于互助的共享出行方式。它旨在分摊出行成本，如油费、过路费等，而非以盈利为主要目的。根据交通运输部等部门发布的相关规定，私人小客车合乘是指由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐并分摊部分出行成本或免费互助的行为。

2. 可能违法的情形：

   • 以营利为目的：如果顺风车司机频繁接单，且接单数量、时间、行驶路线等呈现出明显的规律性、经营性特征，如全天大部分时间都在提供拉客服务，并以此作为主要收入来源维持生计，那么这种行为很可能被视为以营利为目的的非法营运行为。
   • 超出合理范围：即使接单数量不多，但如果收入明显超出了分摊成本的合理范畴，也可能被认定为违法。例如，一天接一单跨城顺风车，但如果该单的收入远高于实际分摊的成本，且司机以此为主要经济来源，那么这种行为也可能被视为非法营运。
   • 违反其他规定：除了接单数量和盈利目的外，顺风车运营还需严格遵守其他相关法律法规，如不得超载、驾驶员必须具备相应的驾驶资格、车辆需符合安全技术标准等。若在这些方面存在违法行为，即使接单数量在合理范围内，也会受到法律处罚。

3. 平台规则与政策的重要性：

   • 虽然国家法律并未明确规定顺风车每天接单的具体数量限制，但各平台为确保服务的合规性和安全性，会根据自身情况设定相应的接单规则和管理政策。这些规则可能包括限制车主每天的接单数量、对接单行为进行规范和管理等。因此，作为顺风车的车主或乘客，在使用相关服务时，应详细了解和严格遵守平台的规则和政策。

4. 建议与指导：

   • 作为顺风车司机，应深入了解并严格遵守当地的法律法规和运营规定，确保自己的行为合法合规。同时，应保持诚信经营，不以盈利为主要目的，真正实现共享出行的初衷。
   • 乘客在选择顺风车时，也应注意选择正规的平台和服务商，仔细核对车辆和驾驶员的信息，以确保自己的安全和权益不受损害。

举例说明：

• 假设一位顺风车司机一天接了四单，但每单都是基于自身出行需求，且分摊的费用合理，没有超出分摊成本的范畴，同时遵守了平台的其他规定，那么这种行为通常是合法的。
• 相反，如果一位顺风车司机一天只接了一单跨城顺风车，但该单的收入远高于实际分摊的成本，且司机以此为主要经济来源，同时违反了平台的其他规定（如超载、驾驶员无相应驾驶资格等），那么这种行为很可能被视为非法营运。

总结： 顺风车的合法性是一个综合考量的结果，不仅涉及接单数量这一单一因素，还包括盈利目的、遵守法律法规及运营规定等多个方面。在任何情况下，遵守法律法规都是最重要的原则，也是保障顺风车行业健康发展的基础。如果您对顺风车运营有任何疑问或需要进一步的法律指导，请随时向我咨询。