结论：顺风车跨城是否算非法营运，关键在于其是否以盈利为目的，是否遵循了相关法律法规及平台规定，以及是否具备偶发性、临时性和成本分摊的特点。在满足一定条件下，顺风车跨城是合法的共享出行方式；若不符合这些条件，则可能被视为非法营运。

详细分析：

1. 合法顺风车的特征：

   • 目的非盈利性：车主主要目的是分摊出行成本或提供免费互助，而非盈利。例如，车主在自身跨城出行需求的基础上顺路搭载乘客，仅收取油费、过路费等合理成本分摊费用。
   • 频率与临时性：顺风车服务应具有偶发性和临时性，不是长期、固定地按照特定时间和路线提供搭载服务。如果车主频繁、固定地跨城接单，则可能被视为非法营运。
   • 人数限制：搭载乘客的数量通常不超过车辆核定载客人数减去驾驶员的剩余载客数，以确保行车安全。

2. 非法营运的情形：

   • 以盈利为目的：如果车主专门在平台上接单拉客，将顺风车作为一种经营性活动，通过收取乘客费用获取利润，且收费明显高于合理分摊成本的标准，则可能被认定为非法营运。
   • 违反当地规定：各地对顺风车有具体的管理办法，包括合乘次数、路线、费用分摊标准等。若车主的运营模式不符合这些规则，如超出规定次数大量接单、实际行驶路线与发布行程差异过大，都可能构成非法营运。
   • 未办理相关许可：从事经营性客运活动需办理道路运输经营许可证、车辆营运证及驾驶员从业资格证等。若顺风车车主未办理这些证件，却以类似出租车、网约车的方式提供服务，则属于非法营运。

3. 具体案例与法律后果：

   • 案例：假设车主A经常从城市X到城市Y，并在平台上发布顺风车信息，每次仅收取油费和过路费，且每月跨城合乘次数不超过当地规定的上限。这种情况下，车主A的行为通常被视为合法的顺风车服务。
   • 法律后果：如果被认定为非法营运，根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条，县级以上道路运输管理机构将责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。不同地区对于非法营运的处罚力度有所不同，具体罚款金额需参照当地相关法律法规执行。

4. 建议与提醒：

   • 车主：在提供顺风车服务时，应确保出行目的的顺带性，费用分摊的合理性，并严格遵守当地的规定和标准。同时，妥善办理相关许可手续，以避免不必要的法律风险。
   • 乘客：在选择顺风车时，应注意甄别服务提供者的合法性，选择合法合规的服务提供者。在乘车过程中，保留好相关证据，如订单信息、支付记录等，以备不时之需。

总结：顺风车跨城是否构成非法营运，需综合考虑多个因素，包括车主的目的、服务的频率与临时性、人数限制、是否遵循相关法律法规和平台规定等。只有满足所有合法条件，顺风车服务才能被视为合法的共享出行方式。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。