电动车左转未让汽车直行时的责任认定，需根据具体情况综合判断，但一般原则是电动车可能承担主要或全部责任，具体如下：
一、一般情况下的责任划分
电动车全责或主责：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条规定，机动车（包括电动车若被认定为机动车）在通过有交通信号灯控制的交叉路口向左转弯时，应当让直行的车辆先行。若电动车左转时未遵守此规定，未让直行汽车先行，导致碰撞事故发生，电动车通常会被认定为全责或主责。
- 举例：电动车在绿灯时左转，但未观察直行车辆情况，直接转弯，与正常直行的汽车发生碰撞，电动车需承担主要或全部责任。
汽车全责或主责：
- 若直行汽车存在违法行为，如闯红灯、超速、未保持安全车距等，且这些行为是导致事故发生的主要原因，那么汽车可能会被认定为全责或主责。但这种情况相对较少，因为直行车辆在正常行驶时通常享有较高的路权。
- 举例：汽车在红灯时直行，与正常左转的电动车发生碰撞，汽车需承担全部责任。
双方都有责任：
- 如果双方都存在过错，如电动车未按规定让行，同时汽车也存在超速、未注意观察路况等行为，那么双方可能会根据各自的过错程度承担同等责任或主次责任。
- 举例：电动车左转时未观察直行车辆，汽车直行时未保持安全车速，双方发生碰撞，可能根据过错程度划分责任。
二、特殊情况下的责任划分
视线受阻或突发情况：
- 如果事故发生时存在视线受阻（如建筑物遮挡、树木遮挡）或突发情况（如行人突然冲出），导致一方无法及时避让，那么责任的认定会更加复杂。此时，需要根据具体情况来判断双方是否存在过错以及过错的程度。
- 举例：电动车左转时因前方建筑物遮挡未看到直行汽车，汽车也因视线受阻未及时发现电动车，双方发生碰撞，责任需根据具体情况划分。
道路施工或标志不清：
- 如果事故发生在道路施工区域或交通标志、标线不清晰的路段，且这些因素对事故的发生有影响，那么责任的认定也会受到影响。在这种情况下，可能需要考虑施工方或道路管理部门的责任。
- 举例：电动车在道路施工区域左转，因施工标志不清导致与直行汽车碰撞，施工方或道路管理部门可能需承担一定责任。
三、责任判定的法律依据与原则
- 法律依据：主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，特别是关于转弯车辆让行直行车辆的规定。
- 责任判定原则：包括行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。即根据当事人的行为对事故发生的作用、因果关系、路权规定以及是否尽到了合理的安全注意义务来确定责任。
四、处理建议
- 及时报警：发生事故后，应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
- 配合调查：当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 协商处理或法律途径：根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。
综上所述，电动车左转未让汽车直行时的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。