在电动四轮车左转未按规定让直行车辆而发生事故的情况下，责任的判定是一个综合考量多个因素的过程。以下是对此问题的详细分析：
一、责任判定的基本原则
首先，我们需要明确的是，责任的判定需由公安机关交通管理部门依据现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定。他们会根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。
二、交通信号与让行规则的影响
交通信号灯：
- 如果事发路段有交通信号灯且正常工作，那么信号灯的指示将是判断责任的重要依据。例如，如果电动四轮车闯红灯左转，而直行车辆绿灯正常行驶，那么电动四轮车很可能承担主要或全部责任。
让行规则：
- 在无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，转弯的车辆（包括电动四轮车）应让直行的车辆、行人优先通行。如果电动四轮车左转未让直行车辆先行，导致被撞，那么它可能承担主要或同等责任。但如果直行车辆存在超速等违法行为，双方可能会各承担一定比例的责任。
三、道路情况与车辆性质的考量
道路情况：
- 如果道路有明确的车道划分，而电动四轮车未在规定车道行驶左转，影响了直行车辆的通行，那么它可能会承担相应的责任。例如，如果电动四轮车本应在非机动车道或特定车道行驶，却误入机动车道左转，被正常行驶的直行车辆碰撞，那么电动四轮车会因违规行驶而承担责任。
车辆性质：
- 如果电动四轮车经鉴定属于机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，这将影响责任的认定。例如，如果电动四轮车符合机动车标准但驾驶人无证驾驶，在左转过程中与直行车辆碰撞，那么驾驶人可能会因无证驾驶而加重责任。
四、具体责任判定与处理建议
具体责任判定：
- 如果电动四轮车左转未遵守交通信号灯或未让直行车辆先行，那么它可能承担主要或全部责任。
- 如果直行车辆未保持安全车速、未注意观察路况或违反让行规定，那么它可能承担主要或同等责任。
- 如果双方都存在违法行为，那么责任需根据双方违法行为的严重程度来划分。
处理建议：
- 发生事故后，应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。
五、特殊情况下的责任划分
- 如果事故发生时存在视线受阻（如建筑物遮挡、树木遮挡）或突发情况（如行人突然冲出），导致一方无法及时避让，那么责任的认定会更加复杂。此时，需要根据具体情况来判断双方是否存在过错以及过错的程度。
- 如果事故发生在道路施工区域或交通标志、标线不清晰的路段，且这些因素对事故的发生有影响，那么责任的认定也会受到影响。在这种情况下，可能需要考虑施工方或道路管理部门的责任。
综上所述，电动四轮车左转未按规定让直行车辆而发生事故的责任判定是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。在处理此类事故时，我们应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。