在第一辆车急刹导致第二辆车变道压虚线被第三辆车追尾的情况下，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常可能涉及以下几种责任认定情况：
第一辆车的责任：
- 如果第一辆车因突发情况（如前方障碍物、行人突然出现等）而紧急刹车，且刹车行为符合交通规则和安全驾驶要求，那么第一辆车通常不承担责任。
- 然而，如果第一辆车刹车是由于自身原因（如故障、驾驶员操作失误等）且未提前开启危险报警闪光灯或未采取其他警示措施，导致后续车辆无法及时避让，那么第一辆车可能需承担一定责任。
第二辆车的责任：
- 第二辆车因第一辆车急刹而变道压虚线，若变道行为符合交通规则（如提前开启转向灯、观察后方车辆等），且变道过程中未与其他车辆发生碰撞，那么第二辆车通常不承担追尾事故的责任。
- 但如果第二辆车在变道过程中未充分观察后方车辆情况，或变道行为过于突然，导致第三辆车无法及时避让而发生追尾，那么第二辆车可能需承担主要或全部责任。
第三辆车的责任：
- 第三辆车作为追尾方，通常需承担一定责任，因为驾驶员有义务保持足够的安全距离，以便在前方车辆发生紧急情况时能够及时避让。
- 如果第三辆车因未保持安全距离、超速行驶或注意力不集中等原因导致追尾，那么第三辆车将承担主要或全部责任。
在责任划分时，还需考虑以下因素：
- 事故现场的具体情况：包括道路状况、交通信号、天气条件等，这些因素都可能影响事故责任的认定。
- 各方驾驶员的行为：包括是否遵守交通规则、是否保持安全距离、是否及时采取避让措施等。
- 车辆状况：如车辆是否存在故障、是否定期进行维护等，也可能影响事故责任的划分。
建议：
- 在发生此类事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行调查和责任认定。
- 各方驾驶员应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 如果对交警部门的责任认定有异议，可以在规定时间内提出复核申请或通过法律途径解决争议。
最后，由于交通事故责任认定涉及多个因素和复杂情况，因此在实际操作中需根据具体情况进行综合判断。如果您对此类问题有进一步疑问或需要具体法律帮助，请直接向我咨询。