结论：肇事逃逸后自首的量刑并非固定，而是需根据案件的具体情况进行综合判断，一般交通肇事逃逸（无人员死亡）的，法定刑为三年以上七年以下有期徒刑，自首后可能在此幅度内适当从轻判处；若因逃逸致人死亡，法定刑为七年以上有期徒刑，自首后减轻处罚的幅度也需根据具体案情判断。以下是对此问题的详细分析：

一、量刑基础：交通肇事罪的规定

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，导致重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，将面临三年以下有期徒刑或者拘役的处罚。若交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，则处三年以上七年以下有期徒刑。特别地，若因逃逸致人死亡，将处七年以上有期徒刑。

二、自首情节的影响

自首是法定的从轻或减轻处罚情节。依据《中华人民共和国刑法》第六十七条，对于自动投案并如实供述自己罪行的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，甚至可以免除处罚。

1. 一般交通肇事逃逸（无人员死亡）

   • 在这种情况下，法定刑为三年以上七年以下有期徒刑。若存在自首情节，法院通常会在这一幅度内适当从轻判处刑罚。例如，原本可能判五年，考虑自首后可能减至四年或更低，但具体还需结合其他情节。

2. 因逃逸致人死亡

   • 对于因逃逸致人死亡的严重情节，法定刑为七年以上有期徒刑。即使有自首情节，减轻处罚的幅度也需根据具体案情判断。通常，自首不会使刑罚减至三年以下，除非存在其他特殊的从轻情节，如积极赔偿、取得谅解等。

三、其他量刑因素的考量

除了事故后果的严重性和自首情节外，法院在判决时还会综合考虑其他多种量刑因素，包括但不限于：

• 被告人的认罪态度和悔罪表现：被告人是否真诚悔过，是否积极配合调查，是否愿意承担法律责任等。
• 对受害人的赔偿情况：被告人是否积极赔偿受害人的损失，是否取得受害人的谅解等。
• 被告人对社会的危害程度及再犯可能性：被告人的行为对社会造成的危害程度，以及其是否有再犯的可能性等。

四、实际案例分析

以张三为例，其在交通肇事后逃逸，导致受害人因未能及时救治而死亡，随后自首。法院在量刑时，会综合考虑张三的逃逸行为、自首情节以及其对受害人的赔偿情况等因素。原本按照因逃逸致人死亡的情节可能要判十年有期徒刑，但考虑到其自首和可能的赔偿情况，最终可能判处八年或更低的有期徒刑。

五、建议

1. 及时自首：如果发生交通肇事逃逸，应尽快向公安机关自首，如实供述自己的罪行，以争取从轻或减轻处罚。
2. 积极赔偿：尽力赔偿受害人的损失，取得受害人的谅解，这有助于在量刑时获得更宽大的处理。
3. 配合调查：积极配合公安机关的调查工作，提供必要的证据和信息，以展现自己的悔罪态度。

总之，肇事逃逸后自首的量刑是一个复杂且综合的过程，需根据案件的具体情况进行判断。如果你或你身边的人面临类似问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供更准确的法律帮助和指导。