关于“三重一大不到位怎么追责”的问题，首先需要明确“三重一大”的具体含义及其在交通运输事故责任中的适用场景。“三重一大”通常指的是重大决策、重要干部任免、重大项目安排和大额度资金使用，这些事项在单位或组织中需要集体讨论决定，以确保决策的科学性和民主性。在交通运输领域，如果“三重一大”决策程序不到位，可能引发事故责任问题，追责的方式和依据主要如下：

1. 内部追责机制：

   • 责任主体：首先，需要明确是哪个单位或组织的“三重一大”决策程序不到位。这可能是交通运输管理部门、运输企业、建设单位等。
   • 追责程序：内部追责通常依据单位或组织的内部规章制度进行。一旦发现决策程序不到位，相关单位或组织会启动内部调查程序，查明责任人和责任程度。
   • 追责措施：根据内部规章制度，对责任人可能采取警告、记过、降级、撤职等行政处分措施。同时，可能还会要求责任人承担一定的经济赔偿责任。

2. 外部法律追责：

   • 法律依据：如果“三重一大”决策程序不到位导致交通运输事故，且该事故造成了人员伤亡或财产损失，那么可能涉及外部法律追责。主要依据包括《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规。
   • 责任主体：在外部法律追责中，责任主体可能是单位或组织的法定代表人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员。
   • 追责方式：外部法律追责通常通过行政处罚、民事赔偿和刑事追究等方式进行。行政处罚可能包括罚款、吊销许可证等；民事赔偿则要求责任人赔偿受害人的损失；刑事追究则针对严重违法行为，如重大责任事故罪等。

3. 具体追责情形：

   • 决策失误：如果“三重一大”决策过程中存在明显失误，如未充分考虑安全因素、未进行充分的风险评估等，导致事故发生，那么决策者可能需要承担相应的责任。
   • 执行不力：即使决策本身没有问题，但如果执行过程中存在疏忽或违规行为，如未按照决策要求进行操作、未采取必要的安全措施等，导致事故发生，那么执行者也可能需要承担责任。
   • 监管缺失：如果相关监管部门在“三重一大”决策和执行过程中未能履行监管职责，导致事故发生，那么监管部门也可能需要承担一定的责任。

在追责过程中，需要注意以下几点：

• 证据收集：追责需要充分的证据支持，包括决策记录、执行记录、事故报告、证人证言等。
• 责任划分：在追责时，需要明确各责任人的责任程度和责任范围，避免责任不清或责任过重。
• 法律程序：追责需要遵循法律程序，确保追责的合法性和公正性。

如果您在交通运输事故责任方面遇到具体问题，如“三重一大”决策程序不到位导致的责任划分、追责程序等，可以直接向我咨询。我会根据您的具体情况，提供详细的法律解释和建议。