高校车队驾驶员采用劳务派遣方式，在符合法律规定的情况下是合法合规的，但需严格满足特定条件。以下从多个角度进行详细分析：
合法性依据与劳务派遣概述
劳务派遣作为一种国家承认的合法用工形式，其合法性主要来源于《劳动合同法》。该法明确了劳务派遣单位、用工单位以及被派遣劳动者三方的权利和义务，为劳务派遣提供了坚实的法律基础。在这种用工形式下，派遣机构与用工单位形成劳务派遣关系，派遣机构与被派遣人员建立劳动关系，而被派遣人员与用工单位则形成劳务服务关系。
合规要点
劳务派遣单位资质合法：
- 劳务派遣单位必须依照公司法的有关规定设立，且注册资本不得少于二百万元。
- 劳务派遣单位还需向劳动行政部门依法申请行政许可，经许可后才能经营劳务派遣业务。
岗位符合“三性”要求：
- 劳务派遣一般应在临时性、辅助性或替代性的工作岗位上实施。对于高校车队驾驶员岗位，需具体评估其是否满足“三性”要求。
- 临时性：若高校车队驾驶员岗位是在特定时期（如学校大型活动期间）或因驾驶员短期无法工作（如病假、事假）而临时使用劳务派遣驾驶员，则可能符合临时性要求。
- 辅助性：若高校车队驾驶员岗位并非高校的核心业务岗位，而是作为辅助性服务存在，如仅负责校内通勤或特定活动的接送，则可能符合辅助性要求。
- 替代性：若高校车队驾驶员因故无法工作，且该岗位需要有人临时替代，则使用劳务派遣驾驶员可能符合替代性要求。
- 需注意：高校车队驾驶员岗位通常具有一定的稳定性和长期性，若作为高校的主要或核心业务岗位，则可能不符合临时性的要求，此时采用劳务派遣方式可能存在合法性问题。
履行法定程序和义务：
- 劳务派遣单位要与被派遣劳动者订立二年以上的固定期限劳动合同，并按月支付劳动报酬。
- 被派遣劳动者在无工作期间，劳务派遣单位应按照所在地人民政府规定的最低工资标准向其按月支付报酬。
- 用工单位（高校）要执行国家劳动标准，提供相应的劳动条件和劳动保护，告知被派遣劳动者的工作要求和劳动报酬，并支付加班费、绩效奖金及提供与工作岗位相关的福利待遇等。
可能存在的不合法情形
规避法律责任：
- 部分高校可能为了规避与劳动者签订无固定期限劳动合同或降低用工成本，而大量使用劳务派遣驾驶员作为长期、稳定的用工形式。这种行为违反了法律规定，因为劳务派遣应仅限于“三性”岗位。
侵害劳动者权益：
- 若劳务派遣单位或高校在实际操作中不按照法律规定为驾驶员缴纳社会保险、拖欠工资或不提供必要的劳动保护等，均属于违法行为，损害了驾驶员的合法权益。
综合分析与建议
高校在考虑采用劳务派遣方式聘用车队驾驶员时，应首先评估该岗位是否符合“三性”要求，并确保劳务派遣单位和用工单位均履行了法定的程序和义务。同时，无论采用何种用工形式，都应确保劳动者的合法权益得到充分保障，避免任何形式的侵权行为发生。
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