结论：上下班途中全责追尾，一般情况下不构成工伤，但存在例外情形。以下从不同角度为你详细分析：
一、一般情况：不构成工伤
根据《工伤保险条例》第十四条第六项规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。这里的关键点在于“非本人主要责任”，而你提到的是“全责追尾”，即本人承担全部责任，这不符合上述法规中认定工伤的条件。因此，在大多数情况下，上下班途中全责追尾是不构成工伤的。
二、例外情形：可能构成工伤的特殊情况
虽然全责追尾一般不构成工伤，但也存在一些特殊情况，可能使得该事故被认定为工伤。这些特殊情况主要包括：
因工作原因导致的追尾：
- 如果追尾事故是由于工作原因直接导致的，比如你因工作需要紧急赶往某个地点，在途中发生追尾，且这种紧急赶路是出于工作需要而非个人原因，那么有可能被认定为工伤。但这种情况需要充分的证据来证明事故与工作之间的直接关联性。
用人单位的特殊安排：
- 如果用人单位有特殊的工作安排，比如要求你在特定时间内完成某项任务，并因此导致你需要在上下班途中加快速度或采取其他可能增加事故风险的驾驶行为，且这种安排与事故的发生有直接因果关系，那么也有可能构成工伤。但同样，这需要充分的证据来支持。
其他特殊情况：
- 还有一些其他特殊情况，比如你在追尾事故中虽然承担全责，但事故的发生是由于第三方（如其他车辆、行人等）的违法行为导致的，且这种违法行为与你的工作有某种关联（比如你是因工作需要而行驶在特定路段），那么也有可能通过法律途径争取工伤认定。但这种情况较为复杂，需要具体分析。
三、法律建议
收集证据：
- 如果你认为自己的情况可能构成工伤，那么首先要做的是收集相关证据，包括事故现场的照片、视频、交警出具的事故责任认定书、工作记录、用人单位的安排等，以证明事故与工作之间的关联性。
及时申报：
- 根据《工伤保险条例》的规定，职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。因此，如果你认为自己的情况可能构成工伤，应及时向用人单位或社会保险行政部门申报。
寻求法律帮助：
- 工伤认定是一个复杂的法律过程，需要专业的法律知识和经验。如果你对自己的情况是否构成工伤存在疑问，或者遇到了工伤认定过程中的困难，可以及时向我咨询，我会根据你的具体情况为你提供专业的法律建议和帮助。
希望以上分析能对你有所帮助。如果你还有其他问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。