在车辆插队导致的碰撞事故中，责任的认定需结合具体情境和交通法规综合判断，以下从不同角度进行分析：
插队车辆通常承担主要或全部责任
- 违规强行插队：若插队车辆违反交通规则，如不按交通标志、标线指示行驶，或在禁止变道区域强行并入其他车道，且此行为直接导致碰撞事故，插队车辆应被认定为承担全部责任。例如，在高速公路出口处，前车突然变道引发追尾，交警多判定前车全责。
- 未确保安全插队：即使在允许变道的路段，插队车辆也需确保安全后才能操作。若因未充分观察周围交通状况或未合理判断与其他车辆的距离和速度而导致碰撞，插队车辆同样需承担全部责任。
- 影响他车正常行驶：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，变更车道的机动车不得影响相关车道内车辆的正常行驶。插队车辆若影响了其他车辆的正常行驶并导致碰撞，应负主要以上责任。
后方车辆可能承担一定责任
- 未保持安全距离：如果后方车辆未保持安全距离，即使前方有车辆插队，由于自身反应时间和制动距离不足导致碰撞，后方车辆也可能需要承担一定责任。例如，后车驾驶员看手机未及时减速，可能被认定次要责任。
- 超速等违规行为：若后方车辆存在超速、酒驾等严重违法行为，可能按过错比例分担责任。例如，前车轻微压线行驶，而后车超速50%以上，责任划分可能各占一定比例。
双方共同责任的情况
- 当插队车辆和正常行驶车辆都存在过错行为时，如插队车辆未完成变道动作影响正常通行，同时正常行驶车辆存在超速等违规行为，双方都可能对碰撞事故的发生有促成因素，此时交警可能会认定双方都有责任，并按一定比例分担。
特殊情况下的责任认定
- 整车已进入车道内发生碰撞：如果插队车辆整车已进入车道内发生碰撞，且没有其他违规行为，可以视情况按追尾事故处理。但插队车辆仍可能因之前的违规变道而受到相应处罚。
- 道路或交通设施缺陷：若碰撞事故的发生是由于道路或交通设施存在缺陷，如道路标线不清、指示牌损坏等，导致车辆无法准确判断车道和行驶方向，从而引发事故，则相关的道路管理部门可能需承担一定责任。
责任认定流程与建议：
- 立即停车并保护现场：发生事故后，当事人应立即停车，开启危险警示灯，并在确保安全的情况下设置警示标志，以保护现场并防止二次事故发生。
- 记录信息并报警：记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等信息，并及时报警等待交警到场处理。交警会进行现场勘测调查，并根据事故双方的行为及过错程度来认定交通事故责任。
- 协商处理或法律途径解决：根据交警的责任认定结果，双方可以尝试协商处理损害赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决争议。
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
总结与建议：
在车辆插队导致的碰撞事故中，责任的认定是一个综合考虑多方面因素的过程。为避免类似事故的发生，驾驶员应严格遵守交通规则，保持文明驾驶习惯。同时，要提高交通安全意识，时刻关注路况和其他车辆的行驶情况，确保行车安全。若发生事故，应及时报警并等待交警处理，以便公正、合理地划分责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。