结论：这种情况是否构成工伤，需要结合具体情况判断，但根据《工伤保险条例》第十四条的规定，大概率可能被认定为工伤。以下从不同角度详细分析：

1. 是否符合“工作时间和工作场所内”的条件

根据《工伤保险条例》第十四条第一项，职工在“工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的”，应当认定为工伤。

• 关键点：业务员开车回来的行为是否属于“工作时间”和“因工作原因”。
  
  • 如果业务员是受保险公司指派去开车（例如取回公司车辆、运输物资等），且事故发生在执行任务的途中，那么属于“工作时间”和“因工作原因”。
    
  • 如果业务员是私自开车（例如未经公司允许擅自用车），则可能不构成工伤。
    

2. 是否符合“上下班途中”的特殊情形

如果业务员开车回来的行为属于“上下班途中”（例如下班后顺路取车），则需满足《工伤保险条例》第十四条第六项的条件：

• 关键点：
  
  • 必须是“上下班途中”；
    
  • 必须受到“非本人主要责任”的交通事故伤害（例如对方全责、主责或同等责任）。
    
  • 如果业务员在事故中负主要责任或全部责任（例如超速、酒驾等），则不构成工伤。
    

3. 实务中的常见认定标准

• 公司指派任务：如果业务员是受公司指派去开车，且事故发生在执行任务途中，通常会被认定为工伤。
  
• 私人用途：如果业务员是私自用车（例如办私事），则不构成工伤。
  
• 责任划分：即使符合“工作时间”和“因工作原因”，如果业务员在事故中负主要责任或全部责任，也不构成工伤。
  

4. 建议行动

• 收集证据：
  
  • 证明业务员是受公司指派去开车（例如工作指令、聊天记录、证人证言等）；
    
  • 证明事故发生在执行任务途中（例如行车路线、时间记录等）；
    
  • 证明业务员在事故中无责任或负次要责任（例如交警事故认定书）。
    
• 申请工伤认定：
  
  • 由公司或业务员本人（或其家属）向当地社保部门申请工伤认定；
    
  • 社保部门会调查核实并作出认定结论。
    

5. 法律依据

• 《工伤保险条例》第十四条：
  > 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
  > （一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
  > （六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。
  

如果还有其他细节需要进一步分析（例如事故责任划分、公司指派的具体情况等），可以随时告诉我，我会帮你详细解答！