出租车司机死在家里，与承包关系的出租车车主之间，在一般情况下，车主并不需要承担法律上的赔偿责任，但可能涉及人道主义补偿的问题，法院是否会判车主承担人道主义补偿金额，需视具体情况而定。以下是对此问题的详细分析：
一、法律责任分析
承包关系性质：
- 出租车司机与车主之间的承包关系，通常属于民事合同关系。在这种关系下，司机负责驾驶出租车并承担运营风险，车主则提供车辆并收取一定的承包费用。
- 除非合同中有特别约定，否则车主一般不对司机的个人行为（包括非运营期间的死亡）承担法律责任。
死亡原因与责任：
- 出租车司机死在家里，其死亡原因可能与工作无关（如疾病、意外等）。在这种情况下，车主通常不承担因司机死亡而产生的法律责任。
- 如果司机的死亡与工作有关（如工作过度导致猝死），则可能涉及工伤认定和赔偿问题。但即便如此，车主的责任也取决于具体的合同条款和法律规定。
二、人道主义补偿分析
人道主义补偿的性质：
- 人道主义补偿并非法律上的强制义务，而是基于道德和人情考虑的一种自愿行为。它通常发生在受害者家庭经济困难或遭受重大损失时，由责任方或相关方自愿提供一定的经济帮助。
法院判决人道主义补偿的可能性：
- 法院在判决人道主义补偿时，会综合考虑多种因素，如受害者的家庭情况、责任方的经济能力、双方的关系等。
- 如果车主与司机之间存在较好的人际关系，且车主经济能力允许，法院可能会建议或鼓励车主提供一定的人道主义补偿。但这种补偿并非法律上的强制要求，法院也不会直接判决车主承担。
三、建议与措施
协商解决：
- 在这种情况下，建议车主与司机家属进行友好协商，就人道主义补偿问题达成一致意见。协商过程中，可以充分考虑双方的实际情况和利益诉求。
法律途径：
- 如果协商无果，司机家属可以通过法律途径寻求救济。但需要注意的是，法律途径主要解决的是法律上的赔偿责任问题，而非人道主义补偿问题。因此，在提起诉讼前，应明确诉求和法律依据。
完善合同条款：
- 为避免类似纠纷的发生，建议车主在与司机签订承包合同时，明确双方的权利义务和责任划分。特别是关于非运营期间发生意外情况的条款，应尽可能详细和明确。