关于非机动车在机动车道上被“开门杀”次责比例占多少的问题，这并非一个固定的数值，而是需要根据事故的具体情况、双方的行为对事故发生的作用以及过错程度等因素来综合判定。不过，我可以从法律角度和一般实践出发，为你提供一些分析和建议。

1. 责任比例的一般范围：

   • 在交通事故中，当非机动车辆（如自行车、电动车等）与机动车或其他车辆发生碰撞，且非机动车辆被认定承担次要责任时，其责任比例通常在20%至40%之间。但具体比例需由交警部门或法院根据事故现场情况、双方行为对事故发生的作用及过错程度等因素综合判定。

2. “开门杀”事故中的责任划分：

   • 在“开门杀”交通事故中，驾驶员与乘客的责任认定需根据停车合规性、双方过错程度、因果关系等综合判断。如果非机动车在机动车道上被“开门杀”，且非机动车被认定承担次要责任，那么其责任比例将依据上述因素来确定。
   • 例如，如果驾驶员违规停车（如占用非机动车道、禁停区域）且乘客疏忽开门导致事故，驾驶员可能负主要责任（如70%），而乘客负次要责任（如30%）。但这一比例并非绝对，具体还需根据事故现场情况、双方行为等来确定。

3. 影响责任比例的因素：

   • 事故现场情况：包括事故发生的地点、时间、天气条件、道路状况等，这些因素都可能影响事故的责任划分。
   • 双方行为对事故发生的作用：即分析哪一方的行为对事故的发生起到了更大的作用。例如，如果非机动车突然变道或未遵守交通规则导致与机动车发生碰撞，那么非机动车的行为可能对事故的发生起到了较大作用。
   • 过错的严重程度：评估双方是否存在违反交通法规的行为，以及这些行为的严重程度。如非机动车闯红灯、逆行等明显违法行为，将增加其责任比例。

4. 法律建议：

   • 如果你是非机动车驾驶人，在遭遇“开门杀”事故后，应立即报警并保留相关证据（如现场照片、视频、证人证言等）。
   • 在交警部门或法院进行责任认定时，应积极提供证据并陈述事实，以维护自己的合法权益。
   • 如果对责任认定结果有异议，可以在规定时间内申请复核或提起诉讼。

总之，非机动车在机动车道上被“开门杀”次责比例的具体数值需根据事故的具体情况来综合判定。如果你有进一步的法律问题或需要更具体的建议，可以直接向我咨询。