“开门杀”的责任认定并非一成不变，而是根据具体情况来判定责任归属，并非一定是全责，也与是否位于机动车道有关。以下是对此问题的详细分析：

一. “开门杀”责任认定的核心因素

1. 司机或乘车人的责任：

   • 如果车辆在路边临时停车或停放状态下，司机或乘车人未观察后方情况即打开车门，导致碰撞事故发生，那么他们往往要承担主要责任甚至全部责任。因为他们有义务在开门前确保周边交通状况安全。特别是当乘客突然开门与行人或车辆发生碰撞时，乘客通常需要承担主要责任，因其直接实施了危险行为。

2. 车辆违规停放的责任：

   • 如果车辆违法停车，如在禁止停车路段、非机动车道或人行道上停车，并因此导致“开门杀”事故，那么司机可能因违规停车而需要对事故承担一定责任。这表明，是否位于机动车道是影响责任判定的一个重要因素。即使司机或乘车人在开门时进行了观察，也可能因违规停车而需担责。

3. 司机未尽提醒义务：

   • 司机在乘客下车前有义务提醒乘客注意观察周围环境，确保安全后再开门。如果司机未能履行这一提醒义务，也可能需要承担相应的责任，尽管这通常是次要责任。

4. 受害人自身过错：

   • 如果行人、骑车人等受害者本身存在明显过错，如超速行驶、逆行、不遵守交通规则等，那么其自身也需承担一部分责任。

二. 实际案例中的责任判定

• 通过实际案例可以看出，责任判定并非简单的是非全责，而是根据事故发生的具体情况，如停车位置、是否进行了安全观察、是否有提醒行为等，来综合判断责任归属。例如，山东滨州网约车司机小方因在非机动车道违规停车，乘客开门致人受伤，法院判其与乘客各担责50%；成都龙泉驿区司机刘某某因在弯道停车、未提醒乘客且肇事后逃逸，最终承担70%赔偿责任。

三. 总结与建议

• 综上所述，“开门杀”事故的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素，包括是否位于机动车道、司机和乘车人的行为、受害人的过错等。我建议驾驶者和乘客在上下车时应务必注意观察周围环境，确保自身和他人的安全；同时，对于受害者来说，如果遭遇“开门杀”并因此受伤或遭受损失，应及时寻求法律援助以维护自己的合法权益。

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