骑手与美团之间签订的合作关系并不能直接被认定为劳动关系，而需根据具体情况进行综合判断。
在分析骑手与美团之间的法律关系时，我们应综合考虑多个因素，以下是对这些因素的详细探讨：
一、可能被认定为劳动关系的情形
工作管理与控制：
- 如果美团对骑手实施严格的管理和控制，如规定固定的工作时间、地点，对骑手的工作有明确的量化考核标准，并要求骑手严格按照指令完成任务，那么双方关系可能更倾向于劳动关系。
劳动报酬与福利：
- 若骑手的报酬构成稳定，包含基本工资、加班工资等，并享受社保等福利待遇，这也符合劳动关系的特征。
二、可能被认定为劳务关系或合作关系的情形
用工模式与合同性质：
- 美团通常与第三方合作，骑手与第三方签订合作协议或服务协议，而非劳动合同，因此更可能构成劳务关系或合作关系。
工作自主性与管理关系：
- 若骑手在工作中具有较高的自主性和灵活性，如自由选择接单时间、地点，且美团对骑手的指挥和管理较为松散，则双方关系更偏向于劳务关系或合作关系。
报酬支付方式：
- 当骑手的收入主要按订单数量或配送里程计算，没有基本工资等稳定收入保障时，也更可能构成劳务关系或合作关系。
三、法律认定与实际情况
- 根据相关法律法规，法院在审理类似纠纷时会综合考虑双方签订的协议内容、工作性质、报酬支付方式等因素来判断是否存在劳动关系。在多数情况下，由于骑手与美团之间缺乏劳动合同的法律约束力，因此可能会认定双方存在劳务关系或合作关系。
四、特殊情况下的责任承担
- 需要注意的是，即使骑手与美团之间被认定为劳务关系或合作关系，在某些特殊情况下（如美团对骑手的管理存在过错导致事故发生），美团仍可能对骑手的行为承担一定的责任。
综上所述，骑手与美团之间的法律关系并非一成不变，而是需根据具体情况，如用工模式、合同性质、管理关系、报酬支付方式以及法律认定等因素进行综合判断。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。