物流公司与司机之间究竟是劳务关系还是劳动关系，主要取决于双方之间的实际合作模式、管理程度以及经济依赖等因素。以下是对这一问题的详细分析：
一、构成劳动关系的情形
签订正式劳动合同：
- 当司机与物流公司签订了正式的劳动合同，明确约定了工作内容、工作地点、工作时间、劳动报酬等条款时，双方之间通常构成劳动关系。
- 法律依据：根据《中华人民共和国劳动合同法》第十条，建立劳动关系应当订立书面劳动合同。
物流公司提供运输工具并管理：
- 如果物流公司为司机提供了运输工具（如货车），并负责车辆的保养、维修和保险等费用，同时要求司机按照公司的规定进行工作，包括遵守公司的工作时间、路线规划、装卸货物等要求，那么这种合作模式下，司机很可能被视为物流公司的员工，双方之间构成劳动关系。
- 实际表现：司机需接受物流公司的日常管理，如按照公司指定的路线、时间运输货物，并定期领取工资报酬。
司机经济收入主要来源于物流公司：
- 在劳动关系中，劳动者对用人单位具有经济上的从属性，即劳动者的经济收入主要来源于用人单位支付的工资。
- 判断标准：如果司机的收入主要来源于物流公司支付的固定工资或按运输任务计算的报酬，且该报酬构成其主要经济来源，则更倾向于构成劳动关系。
二、构成劳务关系的情形
司机以自有车辆提供服务：
- 当司机以自有车辆为物流公司提供运输服务，并按照运输的次数、里程或货物的重量来结算报酬时，如果双方没有签订正式的劳动合同，且司机在工作中具有较大的自主性（如自行安排工作时间、路线等），那么这种合作模式下，司机与物流公司之间更可能构成劳务关系。
- 实际表现：司机独立经营、自负盈亏，与物流公司之间不存在隶属关系。
偶尔或临时性雇佣：
- 如果物流公司只是偶尔需要司机的运输服务，或者司机同时为多家物流公司提供服务，并不专属于某一家物流公司，那么这种情况下也更容易被认定为劳务关系。
- 判断标准：劳务关系的建立通常基于双方的临时性或一次性约定，不涉及长期的、稳定的管理与被管理关系。
三、特殊情况与建议
车辆挂靠情形：
- 个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间可能形成事实劳动关系。然而，这种关系的认定需综合考虑双方之间的实际关系、合同约定以及法律规定，并可能因具体案件情况而异。
建议：
- 为避免不必要的纠纷，建议物流公司和司机在合作前明确约定合同性质、权利义务等内容，并根据实际情况选择合适的法律关系进行约定。
- 如果双方对关系性质存在争议，可以通过劳动仲裁等法律途径解决。在仲裁或诉讼过程中，法院或仲裁机构将根据双方的实际合作模式、管理程度以及经济依赖等因素进行综合判断。
总结来说，物流公司与司机之间是劳务关系还是劳动关系，并没有一个绝对的答案，而是需要根据双方的具体合作情况、合同约定以及法律规定来综合判断。如果你对此有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。