驾驶员跳车后被自车压死，在交通事故责任认定中，通常更倾向于被认定为“车上人员”而非“第三者”。以下是从不同角度的详细分析：

1. 从保险条款的角度：

   • 在机动车交通事故责任强制保险（交强险）和商业第三者责任险中，对于“第三者”和“车上人员”有明确的界定。一般来说，“车上人员”是指发生意外事故时身处保险车辆之内的人员。驾驶员在跳车前，无疑是车上的驾驶员，属于“车上人员”的范畴。
   • 跳车后，虽然驾驶员身体离开了车辆，但在事故发生的瞬间，其身份并未立即转变为“第三者”。因为“第三者”通常指的是与车辆无直接关联，因车辆事故而受到损害的人员。驾驶员跳车后被自车压死，其损害结果仍与车辆有直接关联，且事故发生时其身份并未完全脱离“车上人员”的属性。

2. 从事故责任认定的角度：

   • 交通事故责任认定主要考虑事故发生时各方的行为、过错程度以及因果关系。驾驶员跳车后被自车压死，这一结果是由驾驶员自身的行为（跳车）和车辆的运动状态共同导致的。
   • 在责任认定中，会重点考察驾驶员跳车的原因、时机以及车辆当时的行驶状态等因素。如果驾驶员因紧急情况跳车，且车辆存在故障或驾驶员操作不当等过错，那么这些因素将共同影响事故责任的划分。但无论如何，驾驶员的身份在事故发生时仍更倾向于被认定为“车上人员”。

3. 从司法实践的角度：

   • 在司法实践中，类似案件的处理通常也会倾向于将驾驶员跳车后被自车压死的情况认定为“车上人员”事故。这是因为驾驶员与车辆之间的关联性和因果关系更为直接和明显。
   • 当然，具体案件的处理还会受到多种因素的影响，如事故现场的具体情况、证据的充分性、当事人的陈述等。因此，在个别案件中，也可能存在不同的认定结果。

建议：

• 对于此类事故，建议及时报警并保护好现场，以便交警部门进行事故责任认定。
• 同时，及时联系保险公司并告知事故情况，以便按照保险条款进行理赔。
• 如果对事故责任认定或保险理赔有异议，可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径维护自己的合法权益。

如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。