电动车主次责任并非固定为37或28，而是根据事故具体情况和过错程度来划定的。以下是对此问题的详细分析：

1. 责任划分原则：

   • 在交通事故中，责任划分主要遵循“过错原则”。即根据当事人在事故发生中的过错程度来确定其应承担的责任。这一原则是处理交通事故责任划分的基石，适用于所有类型的交通事故，包括电动车与其他车辆（如轿车）的相撞事故。

2. 主次责任划分情况：

   • 当双方都存在一定过错时，责任比例的划分并非固定为37或28，而是根据各自过错的严重程度来判定。例如，如果电动车在事故中存在闯红灯、逆行等严重交通违法行为，而另一方车辆（如轿车）也存在超速、未保持安全距离等过错，那么责任比例可能根据双方过错的严重程度被划分为37、28或其他比例。
   • 具体的责任比例划分，需要由公安机关交通管理部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据材料，以及当事人的行为对事故发生的作用和过错严重程度进行综合判断。

3. 影响责任划分的因素：

   • 除了当事人的过错程度外，道路状况、交通信号等外部环境因素也会影响责任划分。例如，如果事故发生在雨天或夜间，视线不佳，那么双方车辆都应更加谨慎驾驶，如果因未保持足够的安全距离或未开启灯光等导致事故发生，那么责任比例可能会相应调整。
   • 此外，现场勘查、证人证言、监控录像等证据材料也是公安机关交通管理部门划分责任的重要依据。这些证据能够客观反映事故发生时的实际情况，有助于准确判断双方的责任比例。

4. 实际操作建议：

   • 在处理电动车交通事故时，应首先尊重并接受交警部门的责任认定结果。交警部门是专业的交通事故责任认定机构，其作出的责任认定具有法律效力。
   • 根据责任认定结果，双方可协商处理赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决争议，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。
   • 在处理交通事故时，应保持客观公正的态度，尊重法律法规和事实情况。不要试图通过不正当手段来逃避责任或获取不当利益，这只会加剧矛盾并可能导致更严重的法律后果。

总结来说，电动车主次责任并非固定为37或28，而是根据事故具体情况和过错程度来划定的。在处理交通事故时，应遵循过错原则，尊重交警部门的责任认定结果，并根据实际情况协商处理赔偿等问题。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。