汽车撞死人后逃逸再自首的判刑情况，需根据具体情节来判定，一般存在以下两种情形：

1. 未因逃逸致人死亡：

   • 法律定性：此情形属于“交通运输肇事后逃逸”。
   • 法定刑：根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，处三年以上七年以下有期徒刑。
   • 自首影响：自首是法定的从轻或减轻处罚情节。考虑到自首，法院通常会在三年至七年的幅度内靠近三年的区间进行量刑，情节较轻时甚至可能争取到三年以下有期徒刑或缓刑。例如，若肇事者逃逸后不久即主动投案，并如实供述罪行，同时积极赔偿受害人家属并取得谅解，法院可能会酌情从轻处罚。

2. 因逃逸致人死亡：

   • 法律定性：此情形指逃逸行为直接导致被害人因得不到及时救助而死亡。
   • 法定刑：同样根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，处七年以上有期徒刑。
   • 自首影响：尽管自首可从轻或减轻处罚，但由于后果严重，即便从轻处罚，也往往会在七年有期徒刑以上量刑，具体减轻幅度需综合全案判断。例如，若肇事者逃逸时间较长，导致被害人因无法得到及时救治而死亡，即使肇事者后来自首，法院也可能在七年以上有期徒刑的幅度内量刑，但会考虑自首情节适当从轻。

判刑时还需考虑以下因素：

• 逃逸情节：逃逸的时长、方式等反映了肇事者的责任逃避程度，是量刑时的重要考量因素。
• 自首情节：自首的时间、主动性及供述的全面性等也是量刑的重要参考。例如，肇事者逃逸后是否立即投案、是否如实供述了全部罪行等。
• 事故具体情况：包括事故的起因、被害人的过错情况、肇事者的悔罪表现及赔偿态度等。例如，若被害人存在过错，如突然闯入机动车道，可能在一定程度上减轻肇事者的责任；若肇事者积极赔偿并取得家属谅解，也可能在量刑时得到从轻处理。

实际案例中的应用：

在实际案例中，法院会综合考虑上述所有因素来做出量刑决定。例如，某案例中肇事者酒驾后撞死人并逃逸，但逃逸后不久即主动投案并如实供述罪行，同时积极赔偿受害人家属并取得谅解。法院在量刑时考虑了自首、赔偿及悔罪表现等情节，最终判处了肇事者三年有期徒刑并缓刑。

总结与建议：

汽车撞死人后逃逸再自首的判刑是一个复杂且多变的司法判断过程，它依赖于对法律规定的精准理解和对案件事实的细致分析。自首情节虽然可以在一定程度上从轻或减轻处罚，但并不能完全消除肇事者的法律责任。因此，在处理此类案件时，应坚持公正、公平的原则，确保量刑结果的合理性与合法性。如果你或你身边的人面临此类情况，可以直接向我咨询，以便更准确地了解可能的法律后果并获得专业的法律帮助。