专送骑手的外包配送站点在刚开始不签协议，而过了二十多天才签协议，这种做法背后可能涉及多个方面的考量，但也可能存在一些法律风险和不合理之处。以下是对此现象的详细分析：

一、可能的目的

1. 灵活用工与风险规避：

   • 配送站点可能希望通过延迟签订协议，来保持用工的灵活性，以便在骑手入职初期对其进行观察和评估。
   • 同时，通过不立即签订正式协议，配送站点可能试图规避一些初期用工风险，如骑手不适应工作、表现不佳或存在其他问题时的解雇成本。

2. 内部流程与审批：

   • 配送站点可能由于内部流程繁琐或审批需要时间，导致无法在骑手入职时立即签订协议。
   • 例如，协议可能需要经过上级公司或法律部门的审核，这可能需要一定的时间。

3. 骑手信息收集与核实：

   • 在骑手入职初期，配送站点可能需要时间来收集和核实骑手的相关信息，如身份证明、健康证明、驾驶资格等。
   • 只有在这些信息得到确认后，配送站点才可能愿意与骑手签订正式协议。

二、潜在的法律风险与不合理之处

1. 违反劳动法规：

   • 根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》等相关法律法规，用人单位招用劳动者后，应及时与劳动者签订书面劳动合同，明确双方的权利和义务。
   • 延迟签订协议可能违反这一规定，从而面临劳动行政部门的处罚或劳动者的法律诉讼。

2. 损害骑手权益：

   • 在未签订协议的情况下，骑手的权益可能得不到有效保障。例如，如果骑手在工作中受伤或发生其他意外，可能难以获得应有的赔偿和保障。
   • 此外，延迟签订协议也可能导致骑手在薪资、福利、工作时间等方面的不确定性，增加其工作风险。

3. 影响企业形象与信誉：

   • 配送站点作为用人单位，其用工行为应符合法律法规和道德规范。延迟签订协议可能被视为对骑手权益的不尊重，从而影响企业的形象和信誉。
   • 在竞争激烈的市场环境中，良好的企业形象和信誉对于吸引和留住优秀人才至关重要。

三、建议与措施

1. 及时签订协议：

   • 配送站点应在骑手入职时及时与其签订书面劳动合同或相关协议，明确双方的权利和义务。
   • 这有助于保障骑手的权益，降低用工风险，并提升企业的形象和信誉。

2. 完善内部流程：

   • 配送站点应优化内部流程，确保在骑手入职前能够完成所有必要的审批和核实工作。
   • 这有助于缩短签订协议的时间，提高工作效率。

3. 加强法律意识与培训：

   • 配送站点应加强对相关法律法规的学习和了解，确保用工行为的合法性和合规性。
   • 同时，应定期对管理人员进行法律培训，提高其法律意识和风险防范能力。

4. 建立良好沟通机制：

   • 配送站点应与骑手建立良好的沟通机制，及时解答其疑问和关注的问题。
   • 这有助于增强骑手的归属感和满意度，降低用工风险。