在左转弯已经完成的情况下被其他车辆撞到，摩托车与对方车辆的责任划分需结合具体场景分析，以下是不同情况的责任划分方向：

1. 若对方车辆存在违规行为（如超速、闯红灯、未保持安全距离等）
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第44条明确机动车通过交叉路口时应减速慢行。若对方因未履行上述义务导致碰撞，通常需承担主要或全部责任。例如：后方车辆因车速过快无法及时制动，或直行车辆未让行已完成转弯的摩托车，均可能被认定为全责。

2. 若摩托车存在转弯未充分观察路况、未让行直行车辆等过错
   根据《道路交通安全法实施条例》第52条，转弯机动车需让直行车辆先行。若摩托车在转弯时未观察后方来车、强行变道或未完成转弯动作（如压线行驶），即使已进入目标车道，仍可能因“未确保安全”被认定承担次要责任。例如：摩托车转弯时未打转向灯，导致后方车辆误判其行驶意图而发生碰撞。

3. 若双方均存在过错（如摩托车未让行+对方车辆未减速）
   根据《道路交通事故处理程序规定》第60条，责任划分需综合双方行为对事故的作用及过错程度。例如：摩托车转弯未让行直行车辆，同时对方车辆未保持安全距离且超速，可能被认定为“同等责任”或“主次责任”（具体比例由交警根据现场痕迹、监控等证据判定）。

关键证据影响责任认定：

• 现场痕迹（如刹车距离、碰撞位置）可证明对方是否超速或未制动；
  
• 监控录像或行车记录仪能还原双方行驶轨迹及让行情况；
  
• 目击者证言可辅助判断摩托车是否完成转弯动作。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集现场照片、视频、证人联系方式等证据；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。

若涉及具体案件细节（如是否有人员伤亡、保险情况等），可进一步向我说明，我会结合证据链为您分析责任划分及维权策略。