结论：在交通事故中，无责车辆直接离开现场并不一定构成逃逸，是否构成逃逸需根据具体情况判断，关键在于离开的行为是否有逃避法律追究的意图，以及是否影响了事故的处理和责任的认定。

详细分析：

1. 不构成逃逸的常见情况：

   • 无逃避意图且积极配合：如果无责方在事故中本身没有责任，且离开现场并非为了逃避法律责任，比如双方对事故责任没有争议，无责方因合理原因（如紧急事务）需要先行离开，并且后续能够积极配合处理事故相关事宜，这种情况下通常不被认定为逃逸。
   • 不知情或认为无碍后配合：如果事故未造成人员伤亡，无责方在不知情或认为事故轻微、无需立即处理的情况下离开，但随后在得知事故情况后积极配合调查和处理，也一般不构成逃逸。

2. 可能被认定为逃逸的特殊情况：

   • 故意逃避配合调查：即使无责方在事故中没有责任，但如果其明知发生事故却故意离开现场，或者虽然不知情但离开后不配合交警部门的调查，使事故责任难以认定，这种行为可能会被认定为逃逸。
   • 事故有人受伤未救助：无论事故责任在哪一方，如果事故导致人员受伤，所有涉事方都有义务先救人。如果无责方在知道或应当知道有人受伤的情况下离开现场，未履行救助义务，也可能被认定为逃逸。

法律背景与建议：

• 法律背景：交通肇事逃逸是指在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。其核心在于“逃避法律追究”，即行为人主观上有意逃避因交通事故可能产生的法律责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，发生交通事故后逃逸的当事人将承担全部责任，除非有证据证明对方当事人也有过错。此外，逃逸行为还可能受到法律的严厉制裁，包括罚款、拘留甚至刑事处罚。

• 建议：为避免不必要的麻烦和法律风险，遇到交通事故时，建议各方当事人立即停车并保护现场，确保自身安全的前提下，尽量保持事故现场原状，以便交警部门准确划分责任；及时报警并救助伤员，无论事故大小，都应第一时间报警，并在有能力的情况下救助伤员；积极配合调查，提供个人信息和联系方式，如实陈述事故经过，配合交警部门的调查工作。

可能后果：

• 如果无责方被错误认定为逃逸，可能会面临不必要的法律纠纷和处罚，包括承担事故的全部责任、罚款、拘留等。
• 如果无责方确实存在逃逸行为，将可能面临更严重的法律后果，包括刑事处罚。

综上所述，交通事故中无责车辆直接离开现场是否构成逃逸，需综合考虑其行为动机、后续表现以及事故的具体情况。在遵守法律法规的前提下，积极、合理地处理事故现场，是避免法律风险的关键。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。