结论前置：对于营运车被撞后是否建议私了误工费的问题，不建议直接私了，而应通过合法途径主张停运损失（即误工费）的赔偿。以下从多个角度进行详细分析：
一、法律依据与赔偿原则
法律依据：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
赔偿原则：
- 营运车辆因事故受损无法正常运营，其车主或经营者有权要求赔偿停运损失。这部分损失是合理的收入损失，应得到法律的保护。
二、私了的潜在风险
赔偿金额难以确定：
- 私了时，双方可能难以就停运损失的具体金额达成一致。营运车辆的停运损失通常涉及多个因素，如每日的净收益、停运的天数等，这些都需要详细的证据来支持。
缺乏法律保障：
- 私了协议可能缺乏法律效力，一旦一方反悔或拒不履行协议，另一方将难以通过法律途径维护自己的权益。
可能忽略其他损失：
- 除了停运损失外，营运车辆还可能因事故产生其他损失，如车辆维修费用、施救费用等。私了时可能忽略这些损失，导致车主或经营者得不到全面的赔偿。
三、合法主张停运损失的途径
收集证据：
- 营运车辆的车主或经营者应立即收集相关证据，包括事故现场照片、维修记录、运营收入记录等。这些证据将用于证明车辆的营运性质、实际停运损失以及事故责任等。
与侵权方协商：
- 在收集到足够证据后，可以与侵权方进行协商，要求其赔偿停运损失。协商时，应明确赔偿金额和支付方式等细节，并尽量达成书面协议。
提起诉讼：
- 如果协商无果，车主或经营者可以向人民法院提起诉讼，要求侵权方赔偿停运损失。在诉讼过程中，需要提供充分的证据来支持自己的主张，并遵循法院的判决结果。
四、停运损失的计算方法
计算期间：
- 停运损失的计算期间通常从车辆因事故无法运营之日起，至车辆修复并恢复运营之日止。如果双方对停运时间有争议，可以通过专业鉴定来确定合理的停运期间。
计算标准：
- 停运损失的计算主要依据营运车辆在正常运营情况下的平均收入。具体计算方法包括提供详细的运营记录（如出租车的计价器打印记录、网约车平台的订单数据、货运车辆的运输合同及收费凭证等）来证明每日或每月的平均收入；或者参考当地同行业类似车辆的平均收入水平（如交通运输管理部门或行业协会发布的统计数据）。
五、特殊情况下的处理
对方全责且投保了相关保险：
- 如果对方全责且其车辆投保了相关保险（如交强险和商业三者险），那么停运损失的赔偿通常由对方的保险公司承担。因此，在事故处理过程中，与保险公司的沟通也至关重要。车主或经营者应及时向保险公司报案，并提供相关证据来支持自己的赔偿请求。
保险公司拒赔或免赔：
- 有些商业保险可能将停运损失列为免责范围。在这种情况下，如果保险公司拒赔或免赔停运损失，车主或经营者可能需要通过诉讼等方式来维护自己的权益。此时，应咨询专业律师以获取更具体的法律建议。
总结与建议：对于营运车被撞后的误工费问题，不建议直接私了。而应通过合法途径主张停运损失的赔偿，包括收集证据、与侵权方协商以及提起诉讼等。在计算停运损失时，应明确计算期间和计算标准，并提供充分的证据来支持自己的主张。如果遇到特殊情况（如保险公司拒赔或免赔），应及时咨询专业律师以获取更具体的法律建议。