在无红绿灯的路口，电三轮和两轮车发生碰撞，责任划分需综合考虑多方面因素，包括事故现场情况、交通法规应用以及双方过错程度等，最终的责任判定需由交警或法院根据具体证据和法律规定作出。以下是对此问题的详细分析：
事故现场调查
行驶方向与速度：
- 需明确双方车辆的行驶方向和速度，这有助于判断双方在事故发生时的行为是否合规，以及是否存在超速等违规行为。例如，若两轮车直行，而电三轮转弯未让行，且速度过快，则电三轮可能承担主要责任。
证据收集：
- 事故现场是否有监控录像、目击者证言或其他证据至关重要。这些证据能够客观还原事故经过，为责任划分提供有力依据。若现场有监控录像，且清晰记录了事故发生的全过程，那么责任划分将更加明确。
交通法规应用
让行规则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口，应遵循特定的让行规则。如优先通行的一方先行、右方道路来车先行、转弯车辆让直行车辆先行等。若电三轮转弯未让直行两轮车先行，则电三轮可能承担主要责任。
其他交通规则：
- 除让行规则外，还需考虑是否存在逆行、载人、玩手机、酒驾等其他违反交通规则的行为。这些行为同样会影响责任的划分。例如，若两轮车驾驶员酒驾，即使电三轮存在过错，两轮车驾驶员也可能因自身违法而承担一定比例的责任。
责任划分原则
一方全部责任，另一方无责任：
- 若一方完全遵守交通规则，而另一方存在严重违规行为导致事故发生，则违规方通常承担全部责任。例如，若电三轮逆行与正常行驶的两轮车相撞，则电三轮承担全部责任。
主要责任和次要责任：
- 当双方都存在过错时，需根据各自的过错大小来分配责任比例。过错更大的一方承担主要责任，另一方承担次要责任。例如，若电三轮转弯未打转向灯，同时两轮车也超速行驶，则可能根据双方过错程度划分主要责任和次要责任。
同等责任：
- 若双方的过错行为对事故发生的作用基本相当，则双方承担同等责任。例如，若电三轮和两轮车都存在超速行驶的行为，且都未注意观察路况，则可能判定为同等责任。
特殊情形处理
保护弱势群体：
- 如果事故中有一方是行人或非机动车（如两轮车），且受到了伤害，在责任划分上可能会给予他们更多的保护。但在此案例中，双方均为非机动车，因此这一原则可能不直接适用，但仍需考虑双方的实际伤害情况。
无法确定责任的情况：
- 对于无法确定责任的事故，可能需要通过调解、协商或诉讼来解决争议。在此情况下，建议双方保留好相关证据，如现场照片、视频、目击者证言等，以便在后续处理中维护自己的权益。
建议与行动
报警并等待处理：
- 事故发生后，双方应尽快报警并等待交警到场处理。交警会进行现场勘查并出具事故认定书，这是后续处理事故和划分责任的重要依据。
提出复核申请：
- 如果对事故认定结果有异议，可以在规定时间内向相关部门提出复核申请，以确保自己的权益得到保障。
理性沟通与协商：
- 在处理事故过程中，建议双方保持冷静并理性沟通，尽量通过协商解决问题。如果无法达成一致，可以寻求法律援助或提起诉讼来维护自己的权益。
总结来说，电三轮和两轮车在无红绿灯路口发生碰撞时，责任划分需综合考虑事故现场情况、交通法规应用以及双方过错程度等多方面因素。在处理此类事故时，应遵循上述步骤和建议，确保责任划分的公正性和合理性。若您在此类事故中遇到法律问题，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供专业的法律意见。