结论：连续工作18小时后开车发生车祸，责任归属需根据具体情况判断，可能涉及驾驶员自身责任、雇主责任或第三方责任。以下从不同角度详细分析：

1. 驾驶员自身责任

• 疲劳驾驶的违法性：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条，驾驶员不得疲劳驾驶。连续工作18小时后驾车，极可能因疲劳导致注意力不集中、反应迟钝，从而引发事故。若经调查确认疲劳驾驶是事故主因，驾驶员需承担主要或全部责任。
• 主观过错认定：驾驶员作为完全民事行为能力人，应预见疲劳驾驶的风险。若未采取合理休息措施（如中途停车休息），主观上存在过错，需承担相应法律责任。

2. 雇主责任（如适用）

• 用工安排违法性：若驾驶员受雇于单位或个人，且连续工作18小时系雇主安排（如强制加班、未安排合理休息），雇主可能违反《劳动法》第三十六条（每日工作时间不超过8小时）及第四十一条（加班限制）。此时，雇主需对驾驶员的疲劳状态承担一定责任。
• 雇主连带责任：根据《民法典》第一千一百九十一条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。若事故发生在执行工作任务期间，且疲劳驾驶与雇主违法用工直接相关，雇主可能需承担连带赔偿责任。

3. 第三方责任（如存在）

• 其他车辆或行人过错：若事故由第三方（如其他车辆违规变道、行人闯红灯）引发，第三方需承担主要责任。驾驶员的疲劳状态可能影响责任比例（如减轻部分责任），但需具体分析。
• 道路设计或维护缺陷：若事故因道路设计不合理、施工未设置警示标志等导致，道路管理方可能需承担部分责任。

4. 责任比例的划分

• 综合因素考量：责任比例需结合事故原因、各方过错程度、因果关系等综合判断。例如：
  • 若驾驶员疲劳驾驶且未采取避让措施，可能承担70%责任；
  • 若雇主违法安排加班且未提醒休息，可能承担20%责任；
  • 若第三方违规驾驶，可能承担10%责任。
• 证据收集关键性：责任划分需依赖证据（如行车记录仪、工作记录、证人证言等）。建议事故后立即报警、保留现场证据，并咨询律师协助调查。

5. 法律建议

• 驾驶员：若因疲劳驾驶被认定全责，需承担民事赔偿（如医疗费、车辆损失）及行政处罚（如罚款、扣分）。严重者可能涉嫌交通肇事罪（如致人重伤/死亡）。
• 雇主：若被认定存在用工违法，可能面临劳动监察处罚（如罚款、责令整改）及民事赔偿。建议规范用工管理，避免强制加班。
• 受害方：可依据《民法典》向驾驶员、雇主或第三方主张赔偿，包括医疗费、误工费、残疾赔偿金等。建议委托律师计算赔偿金额并提起诉讼。

提示：交通事故责任认定需以交警出具的《事故责任认定书》为准。若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情提供专业分析。