在电动车右拐直行后被后面直行车辆追尾的事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常情况下后车责任更大。 以下是具体分析：
一、后车通常负主要或全部责任的情形
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车跟车过近，导致追尾，后车通常需承担主要或全部责任。例如，如果后车在行驶过程中没有与前车保持足够的安全距离，当前车因正常行驶或避让其他障碍物而减速时，后车因无法及时制动而追尾，那么后车将承担主要责任。
超速行驶：
- 超速行驶会增加车辆制动距离和操控难度。若后车因超速无法及时应对前方状况而追尾，将被认定负有较大责任。比如，在限速60公里/小时的路段，后车以80公里/小时的速度行驶，当前车正常行驶或减速时，后车因速度过快无法及时制动而追尾，那么后车将因超速行驶而承担主要责任。
二、前车可能承担部分责任的情形
突然违规变道：
- 若前车在右拐后进入直行状态前或过程中突然违规变更车道，影响后车正常行驶导致追尾，前车需承担一定责任。例如，前车在右拐后未完全进入直行车道就突然向左变道，导致后车无法及时避让而追尾，那么前车将因违规变道而承担部分责任。
存在其他违法行为：
- 如前车存在刹车灯不亮、货物遗撒等影响道路安全的情况，且与追尾事故有直接关联，前车也需承担相应责任。比如，前车的刹车灯损坏不亮，后车无法及时判断前车的制动意图，导致追尾事故发生，那么前车将因刹车灯不亮而承担部分责任。
未按规定使用转向灯：
- 若前车在右拐时未打转向灯或未确保安全就进行拐弯，这样的行为可能会增加其责任比例。例如，前车在右拐时未提前开启转向灯，后车无法及时得知前车的行驶意图，导致追尾事故发生，那么前车将因未按规定使用转向灯而承担部分责任。
三、责任判定的综合考量
观察交通规则和信号：
- 右拐车辆若已合法进入直行车道并遵循交通信号灯或标志行驶，则在此情况下是遵守了交通规则的。直行车辆若因疏忽未能保持安全距离或遵守交通规则而导致追尾，可能需承担主要责任。
驾驶行为分析：
- 双方驾驶员的驾驶行为，如是否分心驾驶（如使用手机）、是否遵守交通规则等，都是判断责任的重要依据。例如，如果后车驾驶员在行驶过程中使用手机，导致未能及时注意到前车的制动而追尾，那么后车驾驶员将因分心驾驶而承担主要责任。
证据收集与分析：
- 现场监控录像、行车记录仪记录、目击者证言及双方驾驶员陈述等证据对于还原事故真相至关重要。这些证据将帮助更准确地判断责任归属。比如，如果现场有监控录像记录了事故发生的全过程，那么通过分析录像内容可以更准确地判断双方驾驶员的责任比例。
建议：在事故发生后，应及时报警并保护好现场，同时尽可能收集相关证据，如现场照片、行车记录仪记录等。这些证据将有助于后续的责任判定和赔偿处理。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。