结论：在骑自行车没碰到人，但别人摔倒的情况下被交警判次责，通常是因为您的行为与对方的摔倒存在法律上的因果关系，即便没有直接的身体接触。以下从几个角度详细解释这一情况：

1. 法律上的因果关系：

   • 在交通事故责任认定中，不仅直接碰撞会导致责任，如果您的行为（如突然变道、急刹车、未按规定行驶等）对其他道路使用者的正常行驶造成了干扰或影响，导致对方为避让而摔倒，那么您的行为就与对方的摔倒存在法律上的因果关系。
   • 交警在判断责任时，会综合考虑双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。即使没有直接接触，如果您的行为是导致事故发生的间接原因，也可能被认定承担一定责任。

2. 具体行为分析：

   • 突然变道：如果您在骑行过程中突然变道，且未提前观察周围情况或未打转向灯示意，导致后方或侧方的骑行者或行人因避让而摔倒，您可能因变道不当而被判次责。
   • 急刹车：在骑行中突然急刹车，且未给后方骑行者足够的反应时间，导致后方骑行者追尾或因避让而摔倒，您也可能因急刹车不当而承担责任。
   • 未按规定行驶：如逆行、在机动车道骑行等违反交通规则的行为，如果这些行为对其他道路使用者的安全构成了威胁，并导致事故发生，您同样可能被判责。

3. 责任比例的确定：

   • 交警在确定责任比例时，会综合考虑多种因素，包括双方的行为对事故发生的作用大小、过错的严重程度、是否遵守交通规则等。
   • 在您描述的情况下，如果交警认为您的行为对对方摔倒负有一定责任，但并非主要责任，那么您可能被判次责。责任比例的具体划分会根据实际情况和证据来确定。

4. 应对建议：

   • 如果您对交警的责任认定有异议，可以在收到责任认定书后的一定期限内（通常为3日）向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
   • 在复核过程中，您可以提供相关证据（如行车记录仪视频、目击者证言等）来支持自己的观点，争取更合理的责任认定。
   • 无论责任如何认定，都应积极配合交警的处理工作，遵守交通规则，确保道路安全。

总结：在骑自行车没碰到人，但别人摔倒的情况下被交警判次责，通常是因为您的行为与对方的摔倒存在法律上的因果关系。如果您对责任认定有异议，可以依法提出复核申请。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。