结论：在“拉货装车没点数，下车说少了一件”的情况下，责任归属需根据具体情况来判断，可能涉及发货方、运输方或收货方的责任。以下是从不同角度进行的分析：
发货方责任：
- 如果发货方在装车时未进行准确的点数或记录，导致无法证明货物在装车时的完整数量，那么当收货方提出货物短缺时，发货方可能因无法提供充分证据而承担一定责任。
- 发货方有义务确保货物在交付给运输方时的数量与合同或订单要求一致，并应采取合理措施防止货物在运输过程中丢失或损坏。
运输方责任：
- 运输方在接收货物时，有责任对货物进行必要的检查和确认，包括数量、包装等。如果运输方在接收时未提出异议，而在运输过程中或交付时提出货物短缺，且无法提供充分证据证明短缺非其责任，则运输方可能需承担责任。
- 运输方应妥善保管货物，确保货物在运输过程中的安全。如果因运输方的过失或故意行为导致货物丢失或损坏，运输方应承担相应的赔偿责任。
收货方责任：
- 收货方在接收货物时，也有责任对货物进行仔细的检查和确认。如果收货方在接收时未提出货物短缺的异议，而在之后才提出，且无法提供充分证据证明短缺是在运输过程中发生的，那么收货方可能需承担一定责任。
- 然而，如果收货方能够提供充分证据（如监控录像、照片等）证明货物在接收时就已经短缺，或者能够证明短缺是由于运输方的过失或故意行为导致的，那么收货方有权要求运输方或发货方承担相应的赔偿责任。
法律建议：
- 在实际操作中，为了避免类似的纠纷，建议发货方、运输方和收货方在货物交接时都进行详细的点数和记录，并签署交接单或确认书等文件，以明确各方的责任和义务。
- 如果发生货物短缺的纠纷，各方应积极协商解决，并尽可能提供充分证据来支持自己的主张。如果协商无果，可以考虑通过法律途径解决纠纷，如向法院提起诉讼或申请仲裁等。
可能法律后果：
- 如果无法确定货物短缺的责任方，或者各方都无法提供充分证据来支持自己的主张，那么可能需要根据公平原则或相关法律规定来分配责任或损失。
- 在某些情况下，如果货物短缺是由于不可抗力或意外事件导致的，那么相关方可能可以免除或减轻责任。但具体是否构成不可抗力或意外事件，需要根据具体情况和法律规定来判断。
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