交通事故中骑手在机动车道与双实线调头车辆相撞的责任划分，需结合具体违法情节和过错程度综合判定，常见情形如下：

1. 调头车辆全责或主责
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止调头或禁止左转弯标志、标线的地点不得调头。若调头车辆在双实线路段强行调头（双实线本身即禁止跨越），且未观察路况、未让行直行车辆，其违法行为是事故发生的直接原因，通常需承担主要或全部责任。
   例外情形：若骑手存在超速、酒驾、未佩戴头盔等加重损害后果的违法行为，可能按过错比例分担部分责任（如调头车70%、骑手30%）。

2. 骑手次责或无责

   • 无责情形：骑手在机动车道内正常行驶（如未超速、保持安全距离），调头车辆突然违规调头导致碰撞，骑手无过错则无需担责。
     
   • 次责情形：若骑手虽在机动车道行驶，但存在未注意观察路况、未及时避让等过错（如低头看手机、未减速），可能被认定承担次要责任（通常不超过30%）。
     关键点：机动车道本身并非骑手的绝对禁行区域（部分城市允许非机动车临时借用机动车道），需结合当地交通管理规定判断骑手是否违法。

3. 责任划分依据
   交警部门会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，综合判定双方过错：

   • 调头车辆是否违反禁止性标志标线；
     
   • 骑手是否在机动车道内违法行驶（如长期占用、未靠右行驶）；
     
   • 双方是否履行安全注意义务（如调头前观察、骑手避让措施）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修凭证等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。
   

如有进一步细节（如骑手是否受伤、当地具体交规），可补充说明后为您具体分析。