在此类涉及多车连续撞击致人死亡的交通事故中，责任划分需综合事故发生经过、各方过错程度、因果关系等多方面因素来确定，以下分情况说明：

1. 若两次撞击行为均与死亡结果存在因果关系

• 责任划分原则：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在此情况下，小车驾驶人和摩托车驾驶人可能均需承担责任，具体责任比例需根据各自的过错程度来确定。
• 过错程度判断因素：
  • 小车驾驶人：需考察其是否存在超速、违规变道、未注意观察路况等违反交通规则的行为。例如，若小车驾驶人超速行驶，导致在发现行人时无法及时刹车，从而撞上行人，那么其过错程度相对较高。
  • 摩托车驾驶人：同样要考察其是否遵守交通规则，如是否酒驾、是否佩戴安全头盔、是否在规定车道行驶等。若摩托车驾驶人在小车撞击行人后，未注意观察现场情况，再次撞击已受伤倒地的行人，其过错程度也不容忽视。
• 责任比例示例：假设经过调查认定，小车驾驶人的过错对死亡结果的发生起主要作用，摩托车驾驶人的过错起次要作用，那么小车驾驶人可能承担70% - 80%的责任，摩托车驾驶人承担20% - 30%的责任。

2. 若其中一次撞击行为与死亡结果不存在因果关系

• 责任划分原则：只有与死亡结果存在因果关系的撞击行为方需承担责任。例如，若经鉴定，行人死亡是由摩托车的撞击直接导致的，而小车的撞击仅造成行人轻微受伤，那么小车驾驶人可能只需对行人的轻微受伤承担相应的赔偿责任，而摩托车驾驶人需对行人的死亡承担主要或全部责任。
• 因果关系认定依据：通常需要依据专业的司法鉴定机构出具的鉴定意见来确定。鉴定机构会通过对事故现场的勘查、对车辆和行人的损伤情况分析、对事故发生过程的模拟等方式，综合判断每次撞击与死亡结果之间的因果关系。

3. 若存在其他特殊情况

• 行人自身过错：如果行人存在违反交通规则的行为，如闯红灯、横穿马路等，且该行为对事故的发生和死亡结果存在一定过错，那么根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十三条的规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。例如，行人闯红灯导致小车和摩托车先后撞击，行人自身可能需承担10% - 20%的责任，小车和摩托车驾驶人根据其过错程度承担剩余的责任。
• 不可抗力或意外事件：若事故是由于不可抗力（如地震、台风等自然灾害导致车辆失控）或意外事件（如突然出现的动物导致驾驶人躲避不及）引起的，且驾驶人已尽到合理的注意义务，那么驾驶人可能不承担责任或承担较少的责任。但这种情况在现实中较为少见，需要严格的证据支持。

在处理此类事故时，交警部门会首先进行事故责任认定，出具交通事故责任认定书。该认定书是划分责任的重要依据，但当事人如果对认定结果有异议，可以在规定的时间内向上级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。如果事故进入诉讼程序，法院会根据交警部门的事故责任认定书以及其他相关证据，综合判断各方的责任比例。