营运车辆的营运损失在法律上明确可以得到赔偿，具体赔偿主体和方式需根据事故责任、保险情况及特殊情况综合考虑。以下是对此问题的详细分析：
一、责任主体与赔偿责任
对方负全责
- 赔偿依据：根据《民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
- 赔偿主体：若对方为个人，则由其个人承担赔偿责任；若对方为单位驾驶员且在执行职务行为时发生事故，则由用人单位承担赔偿责任。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的责任。
双方都有责任
- 赔偿原则：按各自过错比例分担损失。根据《民法典》第一千一百七十二条，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。
- 实例说明：如双方各担责60%和40%，则非全责方需按40%比例赔偿全责方的营运损失。
己方也有责任
- 同样按照责任比例分担损失。例如，若己方承担30%的责任，则可要求对方按70%比例赔偿营运损失。
保险公司责任
- 交强险：在责任限额内赔偿。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
- 商业第三者责任险：超出交强险部分，按保险合同约定赔偿。
二、赔偿范围与计算
赔偿范围
- 包括停运期间的收入损失及额外费用（如租赁替代车辆费），需合理必要且有充分证据。
计算方法
- 司法鉴定：优先通过司法鉴定确定具体数额。
- 证据提供：提供近期营运收入记录、税务证明等作为证据。若无法提供，可参考当地同行业平均收入标准。
- 具体公式（以收入损失为例）：
- 日平均收益 = 近期总营运收入 / 营运天数
- 停运损失 = 日平均收益 × 停运天数
三、特殊情况处理
肇事方逃逸或未投保
- 由肇事方自行承担赔偿责任，或通过其他途径（如道路交通事故社会救助基金）解决。
被侵权人有过错
- 根据“与有过失”制度，减轻侵权人的赔偿责任。例如，若被侵权人因未采取合理措施防止损失扩大，则可能需自行承担部分损失。
挂靠车辆
- 挂靠人和被挂靠人承担连带责任。即无论事故责任如何划分，挂靠人和被挂靠人均需对营运损失承担赔偿责任。
四、举证责任
主张营运损失的一方应承担相应的举证责任，必须提供充分的证据来支持其赔偿请求。这些证据包括但不限于：
- 营运许可证或其他证明车辆具备营运资格的文件；
- 实际从事营运活动的证据，如运营记录、收入明细等；
- 车辆停运与交通事故存在因果关系的证据，如交通事故认定书、维修记录等；
- 车辆维修的合理时间证据，如维修厂出具的维修证明；
- 营运损失的具体计算依据，如收入减少的详细计算过程。
五、争议解决途径
双方可通过协商、调解或诉讼等途径解决争议。在诉讼过程中，可委托法院进行司法鉴定以确定营运损失的具体数额。
总结：营运车辆交通事故营运损失的赔偿问题涉及多个法律知识点，包括责任主体、赔偿责任、赔偿范围与计算以及特殊情况处理等。在实际操作中，应综合考虑事故责任、保险情况及特殊情况，确保赔偿结果的公平合理。若您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。