在辅警单独拦车被撞的情况下，责任划分需根据具体情形来确定，一般可能涉及辅警自身、驾驶员以及辅警所属单位等多方的责任。以下从不同角度进行分析：
辅警自身责任
职务行为与过错：
- 如果辅警在执行职务过程中，因违反交通管理规定或操作程序（如未设置警示标志、未穿着反光背心等），导致被撞，那么辅警可能因职务行为中的过错而承担一定的责任。这种责任可能是民事赔偿责任，也可能在严重情况下涉及行政责任或刑事责任（如构成玩忽职守罪等，但这种情况较为罕见，需具体分析）。
- 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条：“行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。” 若辅警的过错行为与事故发生有直接因果关系，则需承担相应责任。
非职务行为：
- 如果辅警并非在执行职务，而是以个人身份拦车，那么其被撞的责任将完全由个人承担。这种情况下，辅警的行为可能构成对驾驶员的侵权，需根据过错程度承担民事赔偿责任。
驾驶员责任
遵守交通规则：
- 驾驶员在行驶过程中有义务遵守交通规则，包括注意前方路况、保持安全车速、及时避让行人等。如果驾驶员因未遵守交通规则而导致撞到辅警，那么驾驶员将承担主要或全部责任。
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。” 若驾驶员违反此规定导致事故，需承担相应责任。
紧急情况下的避让义务：
- 在紧急情况下，如辅警突然拦车，驾驶员有义务采取合理措施避让，以避免事故发生。如果驾驶员因未采取合理避让措施而导致事故，那么驾驶员也可能需承担一定责任。
辅警所属单位责任
管理责任：
- 如果辅警在执行职务过程中因单位管理不善（如未提供足够的安全装备、未进行充分的安全培训等）而导致被撞，那么辅警所属单位可能需承担一定的管理责任。这种责任通常是民事赔偿责任，用于赔偿因管理不善导致的损失。
- 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十一条：“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。” 若辅警在执行职务中因单位管理问题导致事故，单位需承担相应责任。
补充责任：
- 在某些情况下，如果辅警和驾驶员均有过错，且辅警所属单位在管理上存在疏忽，那么单位可能需承担补充责任。即，在辅警和驾驶员无法完全赔偿损失的情况下，单位需承担剩余部分的赔偿责任。
特殊情况考虑
- 辅警拦车的合法性：如果辅警拦车行为本身不合法（如无合法依据、未出示证件等），那么其被撞的责任可能因行为违法性而加重。同时，驾驶员在面对非法拦车时，也有权采取合理措施保护自己，但需注意避免过度使用暴力或造成不必要的损害。
- 第三方因素：如果事故发生时存在第三方因素（如道路设计缺陷、天气恶劣等），那么这些因素也可能对责任划分产生影响。在这种情况下，需综合考虑各方过错程度以及第三方因素对事故发生的贡献度来确定责任。
总结与建议：
在辅警单独拦车被撞的情况下，责任划分需根据具体情形来确定。建议事故发生后，及时报警并保护现场，由交警部门进行事故调查并出具事故责任认定书。根据认定书的结果，各方可以协商赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。如果您或您身边的人遇到此类问题，可以直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供详细的法律建议。