骑手是否算劳动关系，需根据具体情况综合判断，不能一概而论。以下从不同角度进行分析：

一、属于劳动关系的情形

1. 直接签订劳动合同

   • 若骑手与配送公司或平台直接签订了书面劳动合同，明确双方的权利和义务，那么骑手与配送公司或平台之间就明确建立了劳动关系。在这种情况下，配送公司或平台需按照《劳动合同法》的规定，为骑手提供工资、社会保险等劳动保障。例如，某些专送骑手，他们直接受雇于配送公司，签订劳动合同，接受公司的严格管理，从事公司安排的外卖配送业务，这种情况下他们与配送公司之间就构成了劳动关系。

2. 事实劳动关系

   • 即使骑手与配送公司或平台没有签订书面劳动合同，但如果存在事实劳动关系，也可能被认定为劳动关系。事实劳动关系的认定主要依据以下几点：
     • 主体资格合法：配送公司或平台需为合法注册登记的用人单位，骑手需达到法定劳动年龄并具备劳动能力。
     • 管理与被管理关系：配送公司或平台对骑手实施严格的劳动管理，包括固定工作时间、考勤制度、实时监控工作过程、统一着装和装备要求，以及详细的奖惩制度。例如，某些配送公司要求骑手必须穿着公司统一的工作服，佩戴工牌，按照公司规定的时间上下班，接受公司的调度和管理，这种情况下就可能构成事实劳动关系。
     • 业务组成部分：骑手的配送工作是配送公司或平台业务的重要组成部分，直接为配送公司或平台创造经济价值。
     • 劳动报酬支付：配送公司或平台按周期向骑手支付相对稳定的劳动报酬，报酬计算方式虽与工作成果相关，但包含基本工资、补贴等其他部分。

二、不属于劳动关系的情形

1. 与第三方合作商存在合作关系

   • 许多配送平台将配送业务外包给第三方合作商。若骑手与这些合作商签订合作协议，且协议中明确双方为合作关系而非劳动关系，则骑手与配送平台之间不存在劳动关系。此时，骑手可能享有更多自主经营权，如自行决定是否接受订单、工作时间灵活等。例如，某些众包骑手，他们通过外卖APP自行注册，自主接单配送，可以同时为多个平台服务，与配送公司之间缺乏严格的管理关系和经济从属性，因此双方通常不构成劳动关系。

2. 劳务关系或其他民事关系

   • 有些骑手通过兼职、短期雇佣等方式提供配送服务，与配送公司或相关方形成的是劳务关系。在劳务关系中，双方的人身隶属性较弱，骑手通常按照约定完成特定工作任务，工作过程相对独立，且不接受全面的劳动管理。例如，某商家临时雇佣骑手在特定时间段内完成一批订单配送，这种情况更倾向于劳务关系。

三、综合建议

• 对于骑手而言：应了解自己的法律地位及权益保障情况。如果认为自己与配送公司或平台之间存在劳动关系，但未签订书面劳动合同或未享受相应的劳动保障，可以收集相关证据（如工资支付记录、考勤数据、管理规章等），向当地劳动争议仲裁委员会申请仲裁或向法院起诉，以维护自己的合法权益。
• 对于配送公司或平台而言：应明确与骑手之间的法律关系，确保合规用工。如果与骑手构成劳动关系，应签订书面劳动合同，为其参加社会保险，并协商确定劳动报酬等事项；如果与骑手不构成劳动关系，也应在合作协议中明确双方的权利和义务，避免潜在的法律风险。

综上所述，骑手是否算劳动关系需根据具体情况综合判断。如果你有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。