在你描述的机动车由北向南直行与电动车由东向西直行相撞的情境中，责任划分需综合考虑交通信号灯、交通标志标线、双方行为及过错等多个因素，无法直接判定谁负全责，但一般情况下，若机动车未遵守让行规定，将可能承担主要责任；不过电动车驾驶人的过错也会影响责任判定，最终责任需由交警部门根据现场勘查和调查结果确定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
过错责任原则：公安机关交通管理部门在判断事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生所起的作用及其过错的严重程度来确定责任比例。这意味着，如果一方存在明显的过错行为，如闯红灯、超速、未按规定让行等，那么该方将可能承担主要或全部责任。
无过错责任原则倾斜保护：在机动车与非机动车（如电动车）之间的事故中，若非机动车驾驶人无过错，机动车一方通常需承担更多责任，这体现了对非机动车驾驶人的倾斜保护。然而，如果电动车驾驶人存在过错，如闯红灯、逆行等，那么机动车一方的责任可能会相应减轻。
二、具体情境下的责任分析
有交通信号灯控制的路口：
- 如果电动车闯红灯，而机动车正常行驶，那么电动车驾驶人可能需承担主要甚至全部责任。
- 如果机动车闯红灯导致事故，那么机动车驾驶人将承担主要或全部责任。
- 如果双方均遵守信号灯，但机动车未按规定让行（如未让右方道路的来车先行），那么机动车驾驶人可能需承担主要责任。
没有交通信号灯但有交通标志、标线控制的路口：
- 如果路口设有让行标志，且电动车未让行导致事故，那么电动车驾驶人可能需承担主要责任。反之，如果机动车未让行，则机动车驾驶人承担责任。
- 如果机动车跨越实线行驶等行为导致事故，那么机动车驾驶人将承担责任。
既无交通信号灯也无交通标志、标线控制的路口：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在没有交通信号或警察指挥的交叉路口，机动车应减速慢行，并让右方道路来车先行。因此，如果电动车相对于机动车处于右方道路，且机动车未让行导致碰撞，那么机动车驾驶人通常需承担主要责任。但若双方都存在观察不足、未确保安全的情况，也可能判定为同等责任。
三、电动车属性的考量
- 如果电动车被认定为机动车（如电动摩托车），则责任划分将遵循机动车间的相关规定。这意味着，如果电动车驾驶人存在过错，如未取得驾驶证、未佩戴安全头盔等，那么其责任可能会相应增加。
- 如果电动车为非机动车，则在事故责任判定中，机动车一方通常需承担更多责任，除非有证据证明非机动车驾驶人有过错。
四、证据与过错的重要性
- 证据收集：事故发生后，及时报警并保留现场证据至关重要。交警部门会根据现场勘验、调查取证及当事人陈述等多方面情况进行综合判断。因此，建议当事人在事故发生后立即报警，并尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据。
- 过错证明：如果能提供有效证据证明电动车驾驶人存在过错（如闯红灯、逆行等），则可适当减轻机动车一方的责任；反之，如果电动车驾驶人无过错，机动车一方则需承担更多责任。
五、责任认定的程序与争议解决
- 报警处理：发生交通事故后应立即报警，以便交警部门进行现场勘验和调查。
- 责任认定书：交警部门会根据调查结果制作交通事故认定书，明确双方的责任比例。这份认定书是后续赔偿处理的重要依据。
- 争议解决途径：如果对责任认定书有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请或通过诉讼等方式解决争议。
建议：在处理此类事故时，建议寻求专业法律帮助以确保自身权益得到妥善维护。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。