结论前置：在车辆西向东行驶撞到北向南的电动车的事故中，责任划分需综合考虑交通信号灯、交通标志标线、双方行为及过错等多个因素。一般情况下，若机动车未遵守让行规定，将可能承担主要责任；但电动车驾驶人的过错也会影响责任判定。最终责任需由交警部门根据现场勘查和调查结果确定。
一、责任划分的基本原则
过错责任原则：
- 公安机关交通管理部门在判断事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生所起的作用及其过错的严重程度来确定责任比例。这意味着，如果一方存在明显的过错行为，如闯红灯、逆行、超速等，且该行为是导致事故的直接原因，那么该方通常需要承担主要或全部责任。
无过错责任原则倾斜保护：
- 在机动车与非机动车（如电动车）之间的事故中，若非机动车驾驶人无过错，机动车一方通常需承担更多责任。这体现了法律对非机动车驾驶人的倾斜保护，因为非机动车在道路上相对处于弱势地位。
二、具体情境下的责任分析
（一）有交通信号灯控制的路口
- 电动车闯红灯：若电动车在北向南行驶时违反红灯指示，而机动车正常行驶，电动车可能需承担主要甚至全部责任。因为闯红灯是严重的交通违法行为，直接威胁到道路交通安全。
- 机动车闯红灯：若机动车闯红灯导致事故，机动车将承担主要或全部责任。同样，机动车作为道路上的强势方，应严格遵守交通信号灯。
- 双方均遵守信号灯：此时还需考虑其他违规情况，如超速、未按规定让行等。这些行为都可能影响责任判定。例如，如果机动车在通过路口时未减速慢行，导致与正常行驶的电动车相撞，机动车可能需承担部分责任。
（二）没有交通信号灯但有交通标志、标线控制的路口
- 让行标志：路口设有让行标志时，应按要求让行。若电动车未让行导致事故，可能需承担主要责任；反之，若机动车未让行，则机动车承担责任。让行标志是明确指示车辆通行优先权的标志，违反者将承担相应责任。
- 交通标线：机动车跨越实线行驶等行为也会成为其承担责任的原因。实线是道路上的重要标线，表示禁止跨越或变更车道。违反者将面临处罚，并在事故中承担相应责任。
（三）既无交通信号灯也无交通标志、标线控制的路口
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在没有交通信号或警察指挥的交叉路口，机动车应减速慢行，并让右方道路来车先行。因此，若电动车相对于机动车处于右方道路，且机动车未让行导致碰撞，机动车通常需承担主要责任。但若双方都存在观察不足、未确保安全的情况，也可能判定为同等责任。
三、电动车属性的考量
- 若电动车被认定为机动车（如电动摩托车），则责任划分将遵循机动车间的相关规定。这意味着，电动车驾驶人需要承担与机动车驾驶人相同的责任和义务。
- 若电动车为非机动车，则在事故责任判定中，机动车一方通常需承担更多责任，除非有证据证明非机动车驾驶人有过错。这再次体现了法律对非机动车驾驶人的倾斜保护。
四、证据与过错的重要性
- 证据收集：事故发生后，及时报警并保留现场证据至关重要。交警部门会根据现场勘验、调查取证及当事人陈述等多方面情况进行综合判断。因此，当事人应尽可能收集现场照片、视频、证人证言等证据，以便后续的责任判定和赔偿处理。
- 过错证明：若能提供有效证据证明电动车驾驶人存在过错（如闯红灯、逆行等），则可适当减轻机动车一方的责任；反之，若电动车驾驶人无过错，机动车一方则需承担更多责任。这强调了过错证明在责任判定中的重要性。
五、责任认定的程序与争议解决
- 报警处理：发生交通事故后应立即报警，以便交警部门进行现场勘验和调查。这是责任认定的第一步，也是获取证据的重要途径。
- 责任认定书：交警部门会根据调查结果制作交通事故认定书，明确双方的责任比例。这是责任认定的关键文件，也是后续赔偿处理的依据。
- 争议解决途径：若对责任认定书有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请或通过诉讼等方式解决争议。这提供了多种争议解决途径，以保障当事人的合法权益。
法律依据：
- 《中华人民共和国民法典》第一千一百八十二条：侵害他人人身权益造成财产损失的，按照被侵权人因此受到的损失或者侵权人因此获得的利益赔偿。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照过错原则进行赔偿。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：…(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。
在处理此类事故时，建议寻求专业法律帮助以确保自身权益得到妥善维护。如果你有任何法律问题，可以直接向我咨询。