非机动车全责时，机动车主要求赔偿车损折价是否合理，需分情况讨论：

1. 车损折价赔偿的法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成的财产损失，包括“维修被损坏车辆所支出的费用”及“因车辆灭失或无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用”，当事人有权请求侵权人赔偿。因此，若机动车因事故导致车辆价值贬损（如结构性损伤、修复后性能下降等），且该贬损与事故存在直接因果关系，机动车主有权要求非机动车方赔偿车损折价。

2. 非机动车全责时的责任承担

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；若非机动车全责，则机动车一方的财产损失（包括车损折价）应由非机动车方全额承担。但需注意：

• 机动车一方无过错的，承担不超过10%的赔偿责任（仅限人身损害，财产损失不适用）；
• 若非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成事故，机动车一方不承担赔偿责任。

3. 车损折价赔偿的合理性判断

车损折价赔偿需满足以下条件：

• 因果关系：车辆贬损需由事故直接导致，如框架变形、核心部件损坏等；
• 证据支持：需提供专业机构出具的车辆贬值评估报告，明确贬损金额；
• 实际发生：若车辆未出售或未实际产生交易损失，法院可能不支持赔偿请求（实践中争议较大）。

示例：若机动车因事故导致大梁变形，修复后车辆安全性下降，经评估贬值3万元，且非机动车全责，则机动车主有权要求赔偿该3万元。

4. 实务建议

• 固定证据：事故后及时拍照、录像，保留维修记录、评估报告等证据；
• 协商或诉讼：优先与非机动车方协商，协商不成可向法院起诉，要求赔偿实际损失；
• 注意时效：诉讼时效为3年，自知道或应当知道权利受损之日起计算。

结论：非机动车全责时，机动车主要求赔偿车损折价在法律上具有合理性，但需以车辆实际贬损、证据充分为前提。若您遇到此类问题，可进一步提供车辆损伤细节、评估报告等材料，我将为您具体分析赔偿方案。