核心结论：员工未做满一个月是否可以不发交通补贴，需结合劳动合同、公司规章制度及地方性规定综合判断，具体分以下情况：

1. 劳动合同或规章制度有明确约定

若劳动合同、入职须知或公司规章制度中明确规定“交通补贴需做满一个月后发放”，且该条款不违反法律强制性规定（如未低于最低工资标准、未歧视特定群体），则公司有权按约定执行。
关键点：

• 条款需经员工签字确认（如劳动合同、入职培训记录）；
  
• 不得以“未做满一个月”为由克扣其他法定工资（如基本工资、加班费）。

2. 劳动合同或规章制度无约定，但属于普遍福利

若交通补贴属于公司普遍发放的福利（如全员享有、无服务期限制），则未做满一个月的员工仍有权主张。
法律依据：

• 根据《劳动合同法》第4条，用人单位制定规章制度需经民主程序（如职工代表大会讨论）并公示，否则对员工不生效；
  
• 若补贴属于“劳动报酬”范畴（如与出勤直接挂钩），公司不得随意克扣。

3. 地方性规定有特殊要求

部分地区（如上海、北京）可能出台地方性法规，要求交通补贴等福利需按实际工作天数折算发放。例如：

• 若员工工作15天，公司应发放半个月交通补贴；
  
• 需以地方政策为准，建议查询当地人社局文件。

4. 试用期员工的特殊情形

若员工处于试用期，根据《劳动合同法》第20条，试用期工资不得低于约定工资的80%或同岗位最低工资。但交通补贴是否属于“工资”需区分：

• 若补贴固定（如每月500元）：可能被认定为工资组成部分，需按比例发放；
  
• 若补贴浮动（如按出勤天数）：可按实际工作天数计算。

操作建议

1. 公司角度：
   
   • 提前在劳动合同或规章制度中明确补贴发放条件；
     
   • 避免将补贴与“服务期”挂钩（如“做满一年才发”），可能被认定为变相押金。
     
2. 员工角度：
   
   • 保留补贴发放的证据（如工资条、制度文件）；
     
   • 若公司无故克扣，可向劳动监察大队投诉或申请劳动仲裁。

总结：是否发放需以书面约定和地方规定为准，无约定时倾向于保护员工权益。如有具体条款或地区，可进一步分析。