在你描述的绿灯时机动车东向西行驶撞上南向北行驶的电动车这一情境中，责任划分并非简单直观，而是需要综合考虑交通信号灯、交通标志标线、双方行为及过错等多个因素。一般情况下，若机动车未遵守让行规定，将可能承担主要责任；但电动车驾驶人的过错也会影响责任判定。最终责任需由交警部门根据现场勘查和调查结果确定。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
过错责任原则：
- 公安机关交通管理部门在判断事故责任时，会依据当事人的行为对事故发生所起的作用及其过错的严重程度来确定责任比例。若一方当事人的过错导致事故，该方承担全部责任；若两方或两方以上均有过错，则根据其行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
无过错责任原则倾斜保护：
- 在机动车与非机动车（如电动车）之间的事故中，若非机动车驾驶人无过错，机动车一方通常需承担更多责任，这体现了对非机动车驾驶人的倾斜保护。
二、具体情境下的责任分析
（一）有交通信号灯控制的路口
- 电动车闯红灯：若电动车在绿灯时已经进入路口但违反了其他交通规则（如未按规定路线行驶、超速等），或者实际上是在红灯时进入路口，而机动车正常行驶，电动车可能需承担主要甚至全部责任。但根据你的描述，电动车是南向北行驶，在绿灯时通过，此情况不适用。
- 机动车闯红灯或未让行：若机动车在绿灯时未遵守让行规定（如未让行右方道路来车、未让行直行车辆等），导致与电动车相撞，机动车将承担主要责任。
- 双方均遵守信号灯但存在其他违规：还需考虑其他违规情况，如超速、未按规定让行等，这些都会影响责任判定。
（二）没有交通信号灯但有交通标志、标线控制的路口
- 让行标志：若路口设有让行标志，机动车或电动车应按要求让行。若未让行导致事故，可能需承担主要责任。
- 交通标线：如机动车跨越实线行驶、未按规定车道行驶等行为，也会成为其承担责任的原因。
（三）既无交通信号灯也无交通标志、标线控制的路口
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，在没有交通信号或警察指挥的交叉路口，机动车应减速慢行，并让右方道路来车先行。因此，若电动车相对于机动车处于右方道路，且机动车未让行导致碰撞，机动车通常需承担主要责任。但若双方都存在观察不足、未确保安全的情况，也可能判定为同等责任。
三、电动车属性的考量
- 若电动车被认定为机动车（如电动摩托车），则责任划分将遵循机动车间的相关规定。
- 若电动车为非机动车，则在事故责任判定中，机动车一方通常需承担更多责任，除非有证据证明非机动车驾驶人有过错（如超速、逆行、未按规定路线行驶等）。
四、证据与过错的重要性
- 证据收集：事故发生后，及时报警并保留现场证据至关重要。交警部门会根据现场勘验、调查取证及当事人陈述等多方面情况进行综合判断。
- 过错证明：若能提供有效证据证明电动车驾驶人存在过错，则可适当减轻机动车一方的责任；反之，若电动车驾驶人无过错，机动车一方则需承担更多责任。
五、责任认定的程序与争议解决
- 报警处理：发生交通事故后应立即报警，以便交警部门进行现场勘验和调查。
- 责任认定书：交警部门会根据调查结果制作交通事故认定书，明确双方的责任比例。
- 争议解决途径：若对责任认定书有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请或通过诉讼等方式解决争议。
建议：在处理此类事故时，建议及时报警并保留相关证据，如现场照片、视频、证人证言等。同时，了解相关的交通法律法规，有助于更好地理解责任判定的原则和依据，从而更合理地维护自己的权益。若对责任认定有异议，可积极寻求法律途径解决。
法律依据：
- 《中华人民共和国民法典》第一千一百八十二条：侵害他人人身权益造成财产损失的，按照被侵权人因此受到的损失或者侵权人因此获得的利益赔偿。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照过错原则进行赔偿。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：详细规定了机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时的通行规则。
在处理交通事故责任划分问题时，务必依据相关法律法规和现场实际情况进行综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。