海事案件未处理，一般情况下不能开船。以下从不同角度为您详细分析：
法律责任角度
行政责任：
- 根据海事相关法律法规，船舶在发生海事事故后，有义务配合海事管理机构的调查和处理。如果未经处理擅自开船，可能构成违反海事管理秩序的行为，海事管理机构有权对船舶或船长等相关责任人进行行政处罚，如罚款、扣留船员适任证书等。
民事责任：
- 如果海事案件涉及民事赔偿等问题，未经处理擅自开船可能导致责任认定困难，进而影响赔偿责任的承担。例如，如果事故是由于船舶操作不当造成的，而船舶在未处理完事故前擅自离开，可能被视为逃避责任，从而在后续的民事赔偿中承担更重的责任。
刑事责任：
- 在某些严重的情况下，如海事事故造成重大人员伤亡或财产损失，且船舶或船长等相关责任人存在故意或重大过失时，未经处理擅自开船可能构成犯罪，如交通肇事罪等。这将面临刑事处罚，包括有期徒刑、罚金等。
实际操作角度
海事管理机构的限制：
- 在海事案件未处理前，海事管理机构可能会对船舶采取限制措施，如禁止离港、扣留船舶等。这些措施旨在确保事故调查的顺利进行和责任的认定。因此，即使船舶想开船，也可能因海事管理机构的限制而无法实现。
保险理赔的影响：
- 如果船舶投保了相关保险，如船舶保险、责任保险等，未经处理擅自开船可能影响保险理赔。保险公司可能会以船舶未配合调查或逃避责任为由拒绝赔偿或减少赔偿金额。
建议与措施
- 配合调查：在发生海事事故后，船舶和船长等相关责任人应积极配合海事管理机构的调查和处理工作，提供必要的资料和证据。
- 等待处理结果：在海事案件未处理前，应耐心等待处理结果，不要擅自开船或采取其他可能影响责任认定的行为。
- 咨询专业律师：如果对海事案件的处理存在疑问或需要法律帮助，应及时咨询专业律师，如我曲运超律师，就擅长处理交通事故领域的法律问题，可以为您提供专业的法律意见和帮助。
综上所述，海事案件未处理时，船舶和船长等相关责任人应谨慎行事，不要擅自开船，以免承担不必要的法律责任和后果。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。