结论：船因船底压银行（这里理解为船被银行因债务等问题申请了财产保全或强制执行等措施）而被涉及法律纠纷时，是否还能开船，取决于具体的法律措施和法院的裁定。以下从不同角度进行分析：
如果银行仅申请了财产保全，但未限制船舶的使用：
- 在这种情况下，虽然船舶作为债务人的财产被保全，但保全措施通常是为了防止财产被转移或损毁，以保障未来判决的执行。如果法院没有明确限制船舶的使用，那么船舶在理论上仍然可以正常运营，包括开船。但实际操作中，债务人可能会因为担心进一步激化矛盾或违反其他潜在的法律义务而选择暂停运营。
如果银行申请了强制执行，且法院裁定查封或扣押船舶：
- 在这种情况下，船舶的使用将受到严格限制。查封或扣押是法院为了强制执行债务而采取的措施，意味着船舶将被实际控制，通常不允许债务人继续使用或运营。因此，如果船舶被查封或扣押，那么开船将是不被允许的，否则可能构成妨碍执行的行为，面临法律责任。
如果双方达成了和解或债务重组协议：
- 在债务纠纷处理过程中，如果债务人与银行达成了和解或债务重组协议，并且协议中明确允许船舶在特定条件下继续运营，那么开船将是可能的。但这种情况需要具体的协议内容来确定，并且通常需要在法院的监督下执行。
法律建议：
- 及时咨询法律专业人士：面对此类复杂的法律纠纷，建议债务人及时咨询专业的律师或法律机构，以了解具体的法律措施和法院的裁定，以及自身的权利和义务。
- 积极配合法院执行：如果船舶确实被查封或扣押，债务人应积极配合法院的执行工作，避免采取任何可能妨碍执行的行为，以免面临更严重的法律后果。
- 寻求和解或债务重组：在可能的情况下，债务人可以尝试与银行进行协商，寻求和解或债务重组的机会，以减轻债务压力并恢复船舶的正常运营。
可能法律后果：
- 如果债务人违反法院的裁定或妨碍执行工作，可能面临罚款、拘留等法律责任。
- 如果债务人因债务纠纷导致船舶长期无法运营，还可能面临船舶价值贬损、运营损失等经济后果。
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