公交车驾驶员根据企业与快递公司协议规定兼职公交送快递，在符合法律规定的前提下是可以进行的。下面我将从几个方面详细解释这一问题：

1. 合作模式背景与合法性：

   • 近年来，随着城市交通方式的多样化和传统公交客运量的下滑，以及快递行业面临“最后一公里”配送的困境，城市公交与物流公司开始探索“公交+快递”的跨界新模式。
   • 这种合作模式旨在降低快递配送成本，提升配送效率，并为公交企业带来新的业务增长点。
   • 从法律角度来看，只要这种合作模式不违反相关法律法规，如《道路交通安全法》、《邮政法》等，且双方签订了合法有效的协议，明确了各自的权利和义务，那么这种兼职行为就是合法的。

2. 实际案例：

   • 河南省顺丰速运有限公司与郑州市公共交通集团已经成功“牵手”，开启了“快递+公交”模式，并在场站、人员、车辆共享等方面进行了探索。
   • 南京公交集团也与顺丰快递合作，试点了一条公交线路进行“载客又运货”的运营模式。
   • 武汉公交与湖北顺丰速运也签署了深度合作框架协议，探索“快递+公交”的更多可能性。

3. 法律依据与监管：

   • 虽然目前没有直接针对“公交+快递”合作模式的专门法律法规，但只要合作双方遵守相关法律法规，如确保快递分类、运输过程中的线路调配符合安全要求，以及公交站点所处区域的改造符合相关规定等，这种合作模式就是合法的。
   • 同时，相关部门也应加强监管，确保这种合作模式的健康有序发展。

4. 建议与注意事项：

   • 对于公交公司和快递公司来说，在签订合作协议前，应充分评估合作的可行性和合法性，明确各自的权利和义务。
   • 在合作过程中，应严格遵守相关法律法规和监管要求，确保合作模式的合法性和安全性。
   • 对于公交驾驶员来说，在兼职送快递时，应确保不影响正常的公交运营和安全驾驶。

综上所述，公交车驾驶员根据企业与快递公司协议规定兼职公交送快递，在符合法律规定和确保安全的前提下是可以进行的。这种合作模式有助于降低快递配送成本、提升配送效率，并为公交企业带来新的业务增长点。但同时，合作双方也应加强监管和自律，确保合作模式的合法性和安全性。