关于“营运车辆55责任停运损失”的问题，首先明确结论：营运车辆的停运损失在双方各负50%责任的情况下，应由双方按照责任比例分担。以下是对此问题的详细分析：

一、停运损失的定义与性质

停运损失，是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理损失。它属于间接财产损失，通常不包括在交强险的直接赔偿范围内，但可能根据商业三者险的合同约定进行赔偿。

二、责任划分与赔偿原则

1. 责任划分：在交通事故中，若双方车辆各负50%责任，则对于因事故导致的各项损失（包括停运损失），也应按照这一比例进行分担。

2. 赔偿原则：

   • 交强险：虽然交强险主要赔偿直接损失，但部分法院会根据实际情况，在交强险责任限额范围内对停运损失进行一定比例的赔偿。
   • 商业三者险：若商业三者险合同中明确排除了停运损失的赔偿，且保险公司已尽到提示和明确说明义务，则保险公司不承担停运损失的赔偿责任。此时，停运损失应由侵权人（即事故责任方）按照责任比例承担。

三、具体赔偿流程

1. 确定停运时间与损失金额：

   • 停运时间应以合理的修理时间为准，若因双方或任何一方原因导致维修时间延长，延长的部分不计入停运时间。
   • 损失金额应根据车辆近期的营运收入、油气等消耗性支出以及管理成本等因素综合确定，或参考专业价格评估机构的评估结果。

2. 协商赔偿：

   • 双方可首先尝试通过协商的方式解决停运损失的赔偿问题，按照各自的责任比例分担损失。

3. 诉讼或调解：

   • 若协商不成，受害方可向法院提起诉讼，要求责任方按照责任比例赔偿停运损失。
   • 在诉讼过程中，法院将根据事故责任认定书、停运时间证明、损失评估报告等证据，综合判断并作出裁决。

四、注意事项

1. 保留证据：受害方应妥善保留与停运损失相关的所有证据，如事故责任认定书、维修记录、营运收入证明等，以便在协商或诉讼时使用。

2. 及时维权：若责任方拒绝赔偿或协商不成，受害方应及时向法院提起诉讼或申请调解，以维护自己的合法权益。

综上所述，营运车辆在双方各负50%责任的情况下发生的停运损失，应由双方按照责任比例分担。具体赔偿金额和流程需根据实际情况进行确定，并可通过协商、诉讼或调解等方式解决争议。