在并线车撞车事故中，责任划分需根据具体的事故情况和相关道路交通法规进行综合判断，无法一概而论。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
并线车辆全责的情形：
- 法规依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
- 具体情形：
- 并线车辆在未观察好后方直行车情况，未确保有足够安全距离就突然驶入直行车道，导致碰撞。例如，在城市快速路上，一辆车未打转向灯突然从右侧车道并入左侧车道，与左侧正常直行车辆发生刮擦，此时并线车辆负全责。
- 并线车辆在并线过程中加速抢行，影响了直行车的正常通行，进而引发碰撞。如信号灯即将变化时，为赶时间强行并线与直行车相撞，并线车辆承担全部责任。
- 并线车辆未完全进入目标车道即发生碰撞，也视为并线车辆的责任。
- 若未遵循“让右”原则，两车并线时，左侧并线车辆应让右侧并线车辆先行，若未遵循此原则导致碰撞，左侧车辆负全责。
- 在辅路上行驶的直行车辆，需为主路并线车辆让行，若因未让行发生碰撞，辅路车辆负全责。
直行车辆也需承担责任的情形：
- 直行车辆存在违法行为：如直行车辆超速、酒驾、闯红灯等，即使并线车辆有并线行为，直行车辆也可能因自身违法行为而承担一定责任。责任划分比例需根据双方违法行为对事故发生的作用及过错严重程度确定，可能是主次责（如并线车主责、直行车次责），也可能是同等责任。
- 直行车辆未尽注意义务：直行车辆应时刻注意观察前方道路情况，及时采取避让措施。若因疏忽大意或未采取必要措施与并线车辆发生碰撞，直行车辆也可能需承担一定责任。
- 特殊情况：若并线已完成，车辆完全进入了目标车道，且直行车因未保持安全距离而追尾，同时并线车辆无其他违法行为，则直行车辆可能需承担全部责任。
其他特殊情况下的责任判定：
- 下坡与上坡车辆：通常情况下，下坡车辆应礼让上坡车辆。但如果下坡车先进入坡道，则下坡车可以先行并线。若因此发生碰撞，需根据具体情况判断责任。
- 狭窄山路：在狭窄山路上行驶时，靠近山体的一方应减速或停车，让对方先行。若因不避让导致碰撞，靠近山体的一方通常负全责。
- 大车强行并线：在高速行驶状态下，如果大车为了超车或躲避事故而强行并线，导致与直行车辆发生碰撞，大车将承担全部责任。但这也取决于直行车辆是否采取了合理的避让措施。
建议与总结：
- 在遇到并线撞车事故时，建议及时报警并由交警进行专业的责任认定。交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、监控录像、证人证言等多方面因素进行综合判断。
- 当事人应尽可能收集并保存相关证据，如现场照片、视频、行车记录仪数据等，以便在责任认定过程中提供有力支持。
- 若对责任认定结果有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
并线撞车的责任认定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多个方面的因素。遵循交通法规、确保安全驾驶是预防此类事故的关键。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。