针对您提出的问题“高架上第一台车急刹车压实线变道导致后方第四第五第六辆车追尾责任算谁的”，我们可以从多个角度进行分析：
第一台车的责任：
- 压实线变道：根据交通法规，压实线变道是违法行为，这增加了事故的风险。如果第一台车因为压实线变道而突然急刹车，导致后方车辆追尾，那么第一台车很可能需要承担主要责任。
- 急刹车行为：急刹车本身并不一定构成违法，但如果急刹车是由于第一台车驾驶员的疏忽或不当驾驶行为（如恶意别车、故意急刹车等）导致的，那么第一台车也需要承担相应责任。
后方车辆的责任：
- 保持安全距离：根据交通法规，后车必须与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后方车辆（第四、第五、第六辆）未能保持这一安全距离，导致在前车急刹车时无法及时反应而发生追尾，那么这些后车也可能需要承担一定责任。然而，在当前情境下，由于是第一台车压实线变道并急刹车，这一因素可能会减轻后方车辆的责任。
- 反应时间：在高速公路或高架路上，车辆的行驶速度较快，反应时间相对较短。如果后方车辆驾驶员在看到前车急刹车后，已经采取了合理的制动措施，但由于距离过近或反应时间不足而发生追尾，那么这些后车的责任可能会相对较轻。
综合责任判定：
- 在此类事故中，责任判定通常需要综合考虑多种因素，包括第一台车的压实线变道行为、急刹车原因、后方车辆是否保持安全距离以及反应时间等。
- 交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、行车记录仪等证据来综合判定责任划分比例。可能是第一台车承担主要责任，后方车辆承担次要责任；也可能是双方承担同等责任，具体取决于事故的具体情况和证据。
特殊情况下的责任判定：
- 如果第一台车急刹车是因为遇到了紧急情况（如前方有障碍物或行人突然出现），且已经采取了所有可能的措施来避免事故，那么其责任可能会相对减轻。
- 如果后方车辆能够证明自己已经保持了足够的安全距离，并且是由于第一台车突然且无正当理由的急刹车导致的追尾，那么后方车辆的责任也可能会相应减轻。
建议：
- 在发生此类事故后，当事人应立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警告标志，以避免二次事故的发生。
- 及时报警并等待交警到现场进行勘查和处理。交警会根据现场情况、证人证言、行车记录仪等证据来出具交通事故责任认定书，以确定最终的责任划分。
- 在此过程中，当事人应积极配合交警的调查工作，并提供必要的证据材料。如果当事人对责任认定有异议，可以在规定时间内提出复核申请。
总之，高架路上因第一台车急刹车压实线变道导致的追尾事故责任认定是一个复杂而细致的过程。如果您或他人遇到此类情况，建议直接向我咨询，以便根据具体情况进行详细的责任认定和赔偿协商。