关于电动车超过25码出了事故的责任划分问题，这并非一个简单的“是”或“否”的答案，而是需要根据具体情况来综合判断的。以下是我从多个角度为你进行的分析：
电动车的性质认定：
- 首先，需要明确的是，电动车如果超过25码，在很多地区可能被认定为机动车（尤其是电动摩托车或电动轻便摩托车），而非非机动车。这一认定对于事故责任的划分至关重要，因为机动车和非机动车在道路上的行驶规则、责任承担等方面存在显著差异。
事故责任划分的基本原则：
- 在交通事故中，责任划分通常遵循“过错原则”，即根据各方当事人的过错程度来确定责任比例。过错包括故意和过失，具体表现为违反交通规则、未尽到安全注意义务等。
- 如果电动车被认定为机动车，那么其驾驶人就需要遵守机动车的行驶规则，如佩戴安全头盔、持有相应驾驶证、遵守交通信号灯等。如果违反这些规则导致事故，驾驶人可能需要承担相应的责任。
超速行驶的影响：
- 电动车超过25码行驶，如果这一速度超过了当地规定的电动车最高行驶速度限制，那么驾驶人可能因超速行驶而承担部分或全部责任。超速行驶会增大事故的风险，降低驾驶人的反应时间，从而增加事故的严重性。
具体案例分析：
- 假设在一个十字路口，一辆超过25码的电动车与一辆正常行驶的汽车发生碰撞。如果电动车驾驶人未遵守交通信号灯或未让行优先通行的车辆，那么电动车驾驶人可能需要承担主要或全部责任。
- 另一方面，如果汽车驾驶人也存在过错，如超速、酒驾等，那么事故责任可能需要根据双方的过错程度进行划分。
法律建议：
- 在发生交通事故后，应立即报警并保护现场，等待交警到来进行事故认定。
- 尽可能收集证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便在后续的责任划分中提供有力支持。
- 如果对事故责任划分有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出复核申请。
总结来说，电动车超过25码出了事故的责任划分是一个复杂的问题，需要根据电动车的性质、事故发生的具体情况、各方的过错程度等多个因素来综合判断。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更详细的法律建议。