在电动车超速40码（即超过规定时速40公里/小时）的情况下，责任划分需结合具体事故场景、各方行为及交通法规综合判定，无固定标准，但可分以下情形分析：
1. 若超速是事故发生的直接原因
根据《道路交通安全法》第58条，电动车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里/小时；若在机动车道内行驶，需符合当地对电动车的分类管理规定（如是否属于机动车范畴）。
- 若电动车被认定为非机动车：超速40码属于严重违法行为，若因此导致事故（如撞到行人、其他车辆），驾驶员通常需承担主要或全部责任，尤其是未尽到安全注意义务时。
- 若电动车被认定为机动车（如符合电动摩托车标准）：超速行为违反《道路交通安全法》第42条，需根据过错程度承担责任，可能涉及行政处罚（如罚款、扣分）及民事赔偿。
2. 若对方存在过错（如违规变道、闯红灯等）
责任划分需遵循“过错相抵原则”，即根据双方行为对事故的因果关系及过错程度分配责任。例如：
- 电动车超速40码，但对方突然闯红灯导致碰撞，可能双方均有过错，责任比例可能为电动车次责、对方主责（具体比例由交警根据调查结果判定）。
- 若对方无过错（如正常行驶被超速电动车撞击），电动车驾驶员可能承担全部责任。
3. 特殊场景：电动车改装或未登记
若电动车存在改装（如解除限速装置）或未依法登记上牌，可能加重驾驶员责任。例如：
- 改装导致实际速度远超标准，驾驶员需承担更高比例责任；
- 未登记车辆可能被认定为“非法上路”，进一步影响责任认定。
4. 行政处罚与民事赔偿的区分
- 行政责任：超速行为可能面临交警的罚款、扣车等处罚；
- 民事责任：需根据事故责任比例赔偿对方损失（如医疗费、车辆维修费等）。
- 刑事责任：若超速导致严重后果（如死亡），可能涉嫌交通肇事罪，需承担刑事责任。
⚠️ 关键提醒
- 证据固定：事故后立即报警、保护现场，通过监控、行车记录仪等固定证据；
- 及时鉴定：若对电动车属性（机动车/非机动车）有争议，可申请司法鉴定；
- 协商与诉讼：责任认定书是赔偿依据，若对结果不服，可在3日内申请复核，或通过诉讼解决。
建议：电动车超速行为风险极高，不仅可能承担法律责任，更危及自身及他人安全。日常行驶中务必遵守限速规定，保持安全车距。若涉及事故，可进一步向我描述具体场景（如是否有人受伤、对方行为等），我会为您分析责任细节。