结论：没有营运证的车辆，在一般情况下，不具备主张停运损失赔偿的资格。但具体是否赔偿，还需结合车辆是否实际从事营运活动以及事故责任等因素综合判断。

分析说明：

1. 停运损失的定义与条件：

   • 停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，在道路交通事故等情形下因无法从事相应经营活动所产生的合理经济损失。
   • 产生停运损失的前提是车辆已经处于正常营运状态，并因特定事由（如道路交通事故）导致无法继续营运。

2. 没有营运证的影响：

   • 营运证是车辆从事经营性活动的合法凭证。没有营运证，车辆通常不被允许从事营运活动。
   • 如果车辆没有营运证且未实际从事营运活动，那么它就不具备产生停运损失的基础条件，因为停运损失是基于车辆实际营运收入减少而计算的。

3. 特殊情况下的处理：

   • 如果车辆虽然没有营运证，但实际上已经从事了营运活动（如非法营运），并且在事故中遭受了停运损失，那么理论上它可能具备主张停运损失赔偿的资格。但这种情况下，由于车辆本身存在非法营运的行为，其主张可能会受到法律上的限制或削弱。
   • 另外，如果车辆在准备营运过程中（如已购买但尚未办理营运证）因事故导致无法按时投入运营，并因此产生了额外的费用或损失（如维修费用、延误投入运营的机会成本等），这些费用或损失可能需要根据具体情况来评估和处理，但它们并不属于传统意义上的停运损失范畴。

4. 事故责任与赔偿：

   • 无论车辆是否有营运证，如果事故是由另一方的过错导致的，那么受害方都有权要求过错方承担相应的赔偿责任。
   • 但赔偿的范围和金额将取决于车辆的实际损失情况、事故责任划分以及相关法律法规的规定。

法律建议：

• 对于没有营运证的车辆，如果希望主张停运损失赔偿，首先需要确认车辆是否实际从事了营运活动，并收集相关证据证明这一点。
• 同时，应咨询专业律师（即我本人，刘飞律师，专注于离婚、交通事故、刑事辩护、劳动纠纷、工伤赔偿、民间借贷领域），了解当地法律法规的具体规定和司法实践中的处理方式，以便更准确地评估自己的权益和主张赔偿的可能性。
• 在任何情况下，都应遵守法律法规的规定，不要从事非法营运活动，以免给自己带来不必要的法律风险和经济损失。