没有流水的情况下，仍有可能需要赔偿停运损失，但具体能否获赔及赔偿金额需视证据情况而定。以下从不同角度为您详细分析：
一、停运损失费索赔的常规证据要求
停运损失费索赔通常需要借助相关流水等证据来予以支撑。流水作为一种重要的证据形式，能够直观展现由于停运而引发的实际经济损失状况，包括运营成本（如车辆的燃油费、保养费、司机的工资等）和预期可能获得的收益（如每日的运输订单金额、固定的服务费用等）。若未能提供流水，索赔时可能会因为缺乏强有力的依据，而使得对方对所声称的损失的真实性和合理性产生质疑。
二、无流水但有其他证据时的索赔可能性
替代证据的存在：
- 在一些特定情形下，即便没有流水，但若有其他足够充分的证据，能够合理地证明停运损失确实存在以及其具体的数额，这种情况下索赔也有得到支持的可能。例如，可以提供同行业类似运营车辆的平均收入数据作为参考，以此来估算损失；或者提供租赁合同、运营合同等文件，证明因车辆停运导致合同无法履行产生的预期利益损失；还可以让相关运营管理部门或行业协会出具证明，证实正常运营情况下的收入水平。
法律上的支持：
- 停运损失属于间接损失，根据相关法律规定，交通事故等侵权行为导致依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应当赔偿。法院会根据具体案件情况，结合这些证据综合判断，只要能合理证明停运损失的存在和数额，即便无流水，也有较大可能获得相应赔偿。
三、无流水时停运损失的计算方法
依据实际运营成本计算：
- 停运所产生的损失，通常是依据实际的运营成本来进行计算的。这里的实际运营成本包含了多个方面，如车辆折旧、车辆保险、车辆保养维修费用以及司机的时间成本等。
参考同类型车辆平均收入：
- 如果没有具体的流水数据可供参考，那么可以参考当地同类型车辆的平均运营收入水平。例如，以当地同类型网约车为例，日均收入大概为300元，而每天的成本（如油费、车辆折旧等）大约100元，这样算下来，停运一天的损失大约就是200元。不过，这只是一个大致的估算，实际的损失金额需要综合考虑各种实际情况，如车辆的具体使用年限、保养状况等。
四、法律建议
尽量收集并提供相关证据：
- 在面对停运损失费的索赔事宜时，应尽量提供流水等相关证据，以保障自身的利益不受损害。如果确实没有流水，也应积极收集其他能够证明停运损失的证据。
咨询专业律师：
- 由于停运损失费的索赔涉及复杂的法律问题和证据收集，建议您在索赔前咨询专业律师，以便更好地了解自身权益和索赔策略。当然，您可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供专业的法律建议。
注意诉讼时效：
- 在提起停运损失费索赔诉讼时，应注意诉讼时效的问题。一般来说，诉讼时效期间为三年，自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。因此，您应及时行使权利，避免因超过诉讼时效而丧失胜诉权。